城市轨道交通车站通风空调节能控制系统通用技术条件标准立项修订与发展报告.docxVIP

《城市轨道交通车站通风空调节能控制系统通用技术条件》标准立项与发展研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheStandardizationDevelopmentof*GeneralTechnicalConditionsforEnergy-SavingControlSystemsofVentilationandAirConditioninginUrbanRailTransitStations*

摘要

在全球应对气候变化、中国深入推进“双碳”战略的宏观背景下，城市轨道交通作为绿色公共交通的骨干，其自身的节能降碳至关重要。本报告聚焦于《城市轨道交通车站通风空调节能控制系统通用技术条件》标准的立项工作，系统阐述了其制定的背景、目的、核心内容及深远意义。研究背景源于轨道交通行业能耗持续增长，其中车站通风空调系统能耗占比高达总能耗的40%，是除列车牵引外的最大耗能单元，节能降碳潜力巨大。然而，行业内长期缺乏统一、通用的节能控制系统技术规范，导致在系统设计、设备选型、施工调试、运营管理等全生命周期环节存在技术壁垒和实施标准不一的问题，制约了整体能效提升。本标准的核心内容旨在规定系统功能、架构设计、设备匹配、软硬件要求、施工调试、检验验收及维护管理的通用技术条件，以实现系统的精细化、智能化与低碳化运行。报告的重要结论指出，该标准的制定将填补国内空白，为行业提供权威的技术依据，预计可推动通风空调系统能效提升20-30%，对降低轨道交通运营成本、减少行业碳排放、助力交通领域绿色转型具有关键的支撑与引领作用。本报告的发布，旨在为行业技术人员、管理人员及标准研究者提供一份关于该标准立项价值与技术内涵的权威解读与参考。

关键词：城市轨道交通；通风空调；节能控制；技术标准；全生命周期；低碳运行；能效提升

Keywords:UrbanRailTransit;VentilationandAirConditioning;Energy-SavingControl;TechnicalStandard;WholeLifeCycle;Low-CarbonOperation;EnergyEfficiencyImprovement

正文

一、立项背景与行业紧迫性

能源消耗及其相关排放是全球温室气体的最主要来源。城市轨道交通虽属绿色出行方式，但其庞大的运营体系本身也是能源消耗大户。据公开资料显示，2014年我国轨道交通总耗电量已达94亿千瓦时，约占全国总用电量的1.7‰。随着城市化进程加速和轨道交通网络持续扩张，预计未来年耗电量将攀升至400亿度，占比可能超过全国总电耗的5‰。在这一能源消耗结构中，车站通风空调系统的能耗尤为突出，已达到地铁总能耗的40%左右，成为仅次于列车牵引的第二大耗能专业，也是轨道交通领域重要的碳排放源。

当前，我国城市轨道交通车站通风空调系统在节能运行方面面临严峻挑战。一方面，系统设计往往偏于保守，设备选型与实际负荷匹配度不高，“大马拉小车”现象普遍存在；另一方面，运行控制策略粗放，多采用定频运行或简单的时序控制，无法根据车站客流量、室外气候条件等实时变化进行动态调节，造成大量能源浪费。更深层次的问题在于，行业内缺乏一套从设计、制造、施工到调试、运营、维护的全链条、通用性的节能控制系统技术标准。这种标准的缺失，导致各建设运营单位、设备供应商、设计院依据自身经验或企业标准行事，技术路线纷繁复杂，系统集成度与智能化水平参差不齐，严重影响了节能技术的规模化应用和整体能效水平的提升。因此，制定一项权威、统一、先进的通用技术条件标准，已成为推动行业绿色低碳转型、实现高质量发展的迫切需求。

二、标准制定的目的与核心意义

（一）根本目的

本标准制定的根本目的，是以通风空调系统全生命周期降耗低碳为终极目标，通过标准化手段，系统性地约定城市轨道交通车站通风空调节能控制系统在功能、性能、设计、设备、施工、检验及运营等各环节的技术要求。其核心在于引导实现系统的合理配置与有效应用，确保系统从诞生之初就具备绿色高效的基因，并通过智能化的运行策略，最终达成显著的节能降碳效果，直接服务于国家的碳达峰、碳中和战略。

（二）多重意义

1.填补标准空白，提供权威依据：目前国内尚缺乏针对轨道交通通风空调节能控制系统的通用技术条件。本标准的制定将首次建立起覆盖“系统匹配、生产制造、设计应用、建设实施、调试检验、运营管理”全流程的技术规范体系，为产业链各方提供清晰、统一的工作依据，结束“无标可依”的局面。

2.引导技术创新，提升系统能效：标准通过明确系统功能、架构及关键性能指标（如能效比、控制精度、响应时间等），倒逼设备制造商进行技术升级，鼓励采用高效压缩