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碎石级配及施工方案案例

在各类土木工程建设中，碎石材料因其优良的力学性能、透水性和经济性，被广泛应用于道路基层、底基层、垫层以及混凝土骨料等。而碎石的级配，作为决定其工程性质的关键因素之一，直接影响到结构层的强度、稳定性、耐久性以及施工难易程度。一个科学合理的级配设计，辅以精细的施工控制，是确保工程质量的核心。本文将结合笔者参与的某市政道路改建工程实例，详细阐述碎石级配的设计思路、施工方案及关键技术措施，以期为类似工程提供参考。

一、碎石级配的理论基础与设计要点

碎石级配是指不同粒径的碎石颗粒按照一定比例组合搭配，以达到特定工程性能要求的过程。良好的级配能够使碎石集料在压实后形成密实、稳定的结构，具有较高的承载能力和较小的变形。

（一）级配的重要性

1.强度与稳定性：合理级配的碎石集料，颗粒间能够形成良好的嵌挤作用和骨架结构，从而提供较高的内摩擦角和粘聚力，保证结构层的强度和整体稳定性。

2.压实特性：级配良好的集料易于压实，能够在较少的压实功下达到较高的压实度，减少工后沉降。

3.透水性与抗渗性：根据工程需求，通过调整级配，可以设计出透水性良好（如排水基层）或具有一定抗渗性的结构层。

4.经济性：优化级配可以充分利用当地材料，减少水泥、石灰等结合料的用量，降低工程造价。

（二）级配设计的主要考虑因素

1.工程性质与要求：如道路等级、设计荷载、结构层位（基层、底基层）等，直接决定了对碎石集料的强度、刚度、稳定性要求。

2.材料来源与特性：本地可获得的碎石品种、最大粒径、颗粒形状、表面纹理、密度等物理力学性质。

3.施工条件：现有拌和设备、摊铺设备、压实机械的性能和能力。

4.规范要求：必须符合相关国家或行业规范对集料级配的范围要求。

（三）常用级配类型与设计方法

工程中常用的碎石级配类型包括连续级配和间断级配。连续级配是指集料颗粒由大到小连续分布，每一级粒径的颗粒都占有一定比例。间断级配则是有意剔除某一或某几档粒径的颗粒，以获得更优的骨架密实结构。

级配设计通常采用最大密度曲线法或经验法。前者基于颗粒最紧密堆积原理，通过理论计算确定各级粒径的比例；后者则参考类似工程的成功经验或规范推荐的级配范围，结合室内试验进行调整。关键的室内试验包括：筛分试验（确定颗粒组成）、击实试验（确定最大干密度和最佳含水量）、CBR试验或无侧限抗压强度试验（评估承载能力）。

二、工程案例背景与级配方案确定

（一）工程概况

本案例工程为某市一条城市次干路的改建项目，道路全长约X公里，设计时速XX公里/小时。道路结构层设计为：4cmAC-13C细粒式沥青混凝土上面层+6cmAC-20C中粒式沥青混凝土下面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石底基层。本文重点讨论20cm厚级配碎石底基层的级配设计与施工。

该路段地质条件相对简单，主要为粉质黏土，地下水位较低。设计要求级配碎石底基层的压实度不小于XX%（重型击实标准），7天无侧限抗压强度不低于X.XMPa（若为水泥稳定碎石则有此要求，纯级配碎石通常以CBR值控制，此处为示例）。

（二）原材料选择与性能检验

1.碎石：选用当地采石场生产的石灰岩碎石，其强度高、棱角性好。对进场碎石进行了筛分、表观密度、堆积密度、压碎值、针片状颗粒含量等指标的检验，结果均符合设计及规范要求。

2.水：采用市政自来水，确保洁净无污染。

（三）级配方案的试配与确定

根据设计图纸要求及《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-XXXX）中级配碎石底基层的级配范围，结合本工程所用碎石的实际筛分结果，我们初步拟定了三个不同的级配方案（例如：偏向粗颗粒、中值、偏向细颗粒）。

通过室内击实试验，分别确定了各方案的最大干密度和最佳含水量。随后，对各方案在最佳含水量下成型的试件进行了CBR试验（承载比试验）。综合考虑CBR值、压实特性、材料来源的便利性及经济性，最终选定了方案二（接近级配范围中值）作为本工程的施工级配。其关键筛孔的通过率如下（示例）：

*筛孔尺寸XXmm：100%

*筛孔尺寸XXmm：85-95%

*筛孔尺寸Xmm：60-70%

*筛孔尺寸X.Xmm：35-45%

*筛孔尺寸0.Xmm：10-20%

*筛孔尺寸0.075mm：≤5%

（注：以上筛孔尺寸及通过率仅为示例，具体数值需根据实际规范和试验结果确定。）

三、施工方案与关键技术措施

（一）施工准备

1.下承层验收：对路基顶面（或垫层顶面）进行高程、平整度、压实度、横坡、宽度及表面清洁度检查，不合格处进行修整。在路基顶面适量洒水，保持湿润但无积水。

2.测量放样：恢复中线，每X米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，标出级配碎石底基层的边缘设计高程及松铺厚度控