电动汽车快换电池箱通信协议标准立项修订与发展报告.docx

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《电动汽车快换电池箱通信协议》标准修订发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheRevisionoftheCommunicationProtocolStandardforElectricVehicleQuick-SwapBatteryBoxes

摘要

随着全球能源结构转型与“双碳”战略的深入推进，电动汽车产业迎来了爆发式增长。换电模式作为电动汽车重要的能源补给方式之一，以其高效、便捷、对电网冲击小、利于电池全生命周期管理等优势，正成为行业发展的关键赛道。然而，换电模式的规模化、网络化发展，高度依赖于不同车型、不同品牌、不同运营商之间换电设施与电池系统的互联互通。通信协议作为实现设备间“对话”的通用语言，其标准化程度直接决定了换电网络的兼容性、安全性与运营效率。

本报告聚焦于《电动汽车快换电池箱通信协议》国家/行业标准的修订工作。现行标准在物理层、数据链路层及应用层定义上已难以满足当前多场景、高可靠、智能化的换电业务需求，部分条款甚至成为技术迭代与商业模式创新的制约因素。本次修订旨在系统性地优化基于控制器局域网（CAN）的通信协议架构，明确各层技术规范，细化通信流程，更新报文格式与内容，并删除不适用的旧有条文。修订后的标准将显著提升电池箱与换电设备、站控系统之间信息交换的准确性、实时性与安全性，为构建开放、兼容、高效的全国性换电网络奠定坚实的技术基础，有力推动电动汽车换电模式的标准化、产业化与可持续发展。

关键词：电动汽车；换电模式；快换电池箱；通信协议；CAN总线；互联互通；标准修订

Keywords:ElectricVehicle;BatterySwapMode;Quick-SwapBatteryBox;CommunicationProtocol;CANBus;InterconnectionandInteroperability;StandardRevision

正文

一、修订背景与目的意义

当前，我国电动汽车换电产业已从技术验证与试点运营阶段，迈向规模化、商业化推广的新时期。车型种类从乘用车扩展到商用车（如出租车、网约车、重卡），换电场景也从封闭场站走向公共领域、高速公路服务区、港口矿区等多元化场景。与此同时，通信技术，特别是车载网络与物联网技术飞速发展，对数据传输的速率、可靠性、安全性提出了更高要求。

在此背景下，作为换电系统“神经中枢”的通信协议，其重要性日益凸显。现行标准制定时间较早，其技术框架和具体条款已呈现出明显的不适应性：首先，协议定义的通信流程和报文内容无法覆盖“握手识别、参数配置、站内搁置”等新增运营环节，导致换电过程衔接不畅；其次，部分报文定义（如维护报文、故障诊断报文）与当前电池管理系统（BMS）和站控系统的实际交互逻辑脱节，甚至存在歧义；最后，原有标准对网络拓扑和地址管理的描述不够清晰，影响了多设备协同作业的稳定性和扩展性。

因此，对《电动汽车快换电池箱通信协议》进行系统性修订势在必行。本次修订的核心目的与深远意义在于：

1.破除发展壁垒：通过修订已不适应甚至阻碍产业发展的条款，为新技术、新模式的引入扫清标准障碍，释放创新活力。

2.夯实安全基石：快换电池箱通信协议是保障高压电池在插拔、传输、充电、存储等全环节安全可控的基础。修订将强化数据链路层的可靠性与应用层报文对电池安全状态（如电压、电流、温度、SOC、故障码）的精准描述，为安全换电提供协议层保障。

3.促进互联互通：明确并统一基于CAN2.0的物理层、数据链路层及应用层规范，就像为所有换电设备规定了统一的“语法”和“词汇”，确保不同制造商生产的电池箱与换电设备能够无缝对接，是实现“一个电池包多车型通用”、“一个换电站服务多品牌车辆”愿景的先决条件。

4.驱动智能化升级：优化后的协议能支持更丰富的数据交互（如增加充电中止信息），为换电站的智能调度、电池健康状态（SOH）评估、远程运维及大数据分析提供高质量的数据源，推动换电网络向智能化、数字化演进。

5.提升用户体验：最终，标准修订的成果将转化为更快捷、更稳定、更可靠的换电服务，缩短换电时间，提高换电成功率，从而显著提升电动汽车用户的补能体验，增强换电模式的市场竞争力。

二、范围与主要技术内容修订要点

本次修订严格遵循GB/T1.1《标准化工作导则》的规范，对标准文件进行了全面而细致的优化。

1.范围明确化：在标准第一章中，进一步明确了本协议的适用范围不仅限于电池箱与换电设备之间的点对点通信，更扩展至其在公共换电站、分布式储能站等多应用场景下，与站内控制系统、云端管理平台等相连接设备之间的信息交换网络。

2.技术内容系统性升级：修订工作覆盖了