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2026年飞行计划人员面试题集

一、单选题（共5题，每题2分）

题目：

1.在制定飞行计划时，以下哪项因素通常不需要进行实时更新？

A.天气预报

B.空域管制要求

C.航空器燃油状态

D.目的地机场的实时跑道长度

2.以下哪种情况下，飞行计划人员必须立即联系管制部门进行调整？

A.航班延误1小时

B.飞行高度需要从FL350调整至FL370

C.航空器燃油量减少5%

D.目的地天气预报变差

3.根据国际民航组织（ICAO）规定，飞行计划中必须包含的关键信息不包括：

A.航空器型号

B.预计起飞时间

C.机长姓名

D.航班号

4.在处理突发空域冲突时，飞行计划人员应优先参考：

A.航空公司内部操作手册

B.国际民航组织（ICAO）标准程序

C.地方性飞行规则

D.航空器制造商建议

5.对于跨区域飞行计划，以下哪项属于必须特别核查的内容？

A.航空器性能参数

B.中途机场的餐饮供应情况

C.目的地机场的地面服务收费标准

D.航路导航台的频率

答案与解析：

1.D（跑道长度通常在地面检查时确定，不涉及实时更新）

2.B（高度调整需通过管制部门协调，其他选项无需立即干预）

3.C（机长姓名属于机组成员信息，非飞行计划核心内容）

4.B（ICAO标准程序是全球通用规则，高于地方性规则）

5.A（跨区域飞行需核对航路导航、性能参数等，其他选项非计划关键项）

二、多选题（共5题，每题3分）

题目：

1.飞行计划中涉及的安全相关内容通常包括：

A.备降机场信息

B.航空器应急设备清单

C.飞行高度层分配

D.航路天气风险评估

2.在制定冬季飞行计划时，需要特别考虑的因素有：

A.滑行道积雪情况

B.航空器除冰设备状态

C.目的地机场的低温影响

D.航班时刻表的灵活性

3.飞行计划人员与管制部门的协作主要体现在：

A.提交飞行计划申请

B.实时调整飞行航路

C.确认管制指令的准确性

D.处理航班延误协调

4.国际航线飞行计划需核查的内容包括：

A.签证和配额要求

B.航路通信频率的跨国差异

C.目的地机场的货币兑换政策

D.飞行高度层的国际分配规则

5.在处理飞行计划变更时，以下哪些操作必须严格记录？

A.变更原因说明

B.管制部门的批准文件

C.变更生效时间

D.原计划与变更后的对比

答案与解析：

1.A、C、D（B属于机务范畴，非计划内容）

2.A、B、C（D与计划制定无关）

3.A、B、C（D属于地面服务协调，非核心协作内容）

4.A、B、D（C属于商业信息，非飞行计划核查内容）

5.A、B、C、D（全部属于变更记录的必要项）

三、判断题（共5题，每题1分）

题目：

1.飞行计划提交后，如有空域管制变更，飞行计划人员无需重新提交申请。（×）

2.备降机场的选择需考虑燃油、天气、跑道长度等多个因素。（√）

3.所有国内航班的飞行计划都必须经过国际民航组织（ICAO）的最终审核。（×）

4.飞行计划中的燃油计算需考虑风阻、飞行重量变化等因素。（√）

5.航班延误时，飞行计划人员只需更新预计起飞时间，无需调整航路。（×）

答案与解析：

1.×（管制变更需同步更新计划）

2.√（备降机场需全面评估）

3.×（国内航班由地区管理局审核）

4.√（燃油计算需精确）

5.×（延误可能影响航路和高度层）

四、简答题（共5题，每题4分）

题目：

1.简述飞行计划中“备降机场”的设置标准。

2.解释飞行计划提交后，如何处理管制部门的临时调整要求。

3.列举至少三种影响飞行计划燃油计算的关键因素。

4.说明制定夏季高原航线飞行计划时需特别注意的内容。

5.描述飞行计划人员如何协调跨区域航班的空域使用。

答案与解析：

1.备降机场设置标准：

-燃油足够支持到达；

-跑道长度符合航空器需求；

-天气条件允许降落；

-管制协调可行性。

2.处理管制调整：

-立即核对调整内容；

-更新飞行计划系统；

-通知机长和地面服务；

-记录调整原因和生效时间。

3.影响燃油计算的因素：

-飞行高度（高度越高油耗增加）；

-风速和风向（逆风增加油耗）；

-航空器载重（重量越大油耗越高）。

4.夏季高原航线注意事项：

-高度限制（低空臭氧浓度高）；

-热升力影响（需调整飞行策略）；

-除冰防冰措施（高温下结冰风险仍存）。

5.跨区域空域协调：

-核对各国空域使用规则；

-预留足够过渡航段；

-确认通信频率兼容性；

-与沿线管制部门建立联系。

五、案例分析题（共2题，每题8分）

题目：

1.场景：某国内航班原计划在夜间飞