道路结冰高影响路段排查规范标准立项修订与发展报告.docx

《道路结冰高影响路段排查规范》立项与发展研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheEstablishmentandDevelopmentoftheSpecificationforInvestigationofHigh-ImpactRoadSectionsPronetoIcing

摘要

随着我国公路交通网络的快速扩张与运输量的持续增长，气象环境对道路交通安全与通行效率的影响日益凸显。其中，路面结冰作为一种高影响气象灾害，因其突发性强、致灾风险高、空间分布广等特点，已成为冬季及初春季节威胁公路交通安全的首要因素之一。特别是在坡道、桥梁、高地等特殊路段，结冰现象往往先于普通路面发生，形成“隐形杀手”，极易导致车辆失控，引发恶性交通事故。据统计，由降雪、结冰引发的道路交通气象灾害占比近30%，其影响范围已从传统认知的北方地区扩展至长江沿线各省，对全国路网的安全运行构成了严峻挑战。

为系统性地应对这一风险，填补我国在道路结冰风险精细化识别与主动防控领域的技术标准空白，《道路结冰高影响路段排查规范》的立项与编制工作应运而生。本报告旨在系统阐述该标准立项的背景、目的与深远意义，详细解析其适用范围与核心技术内容。报告指出，该标准的核心价值在于建立一套科学、统一、可操作的排查技术体系，涵盖从基础资料收集、现场勘查、风险等级划分，到监测预警设施布设与应急处置方案制定的全流程。通过实施本标准，将有力推动公路管理部门从被动应对转向主动预防，显著提升路网在恶劣天气下的韧性、管理效能与应急处置能力，为保障公众生命财产安全和交通大动脉的畅通提供坚实的技术支撑。

关键词：道路结冰；高影响路段；排查规范；交通安全；气象灾害防御；风险等级划分；监测预警；标准体系

Keywords:RoadIcing;High-ImpactRoadSections;InvestigationSpecification;TrafficSafety;MeteorologicalDisasterPrevention;RiskClassification;MonitoringandEarlyWarning;StandardSystem

正文

一、立项背景与目的意义

国民经济的飞速发展带动了公路交通运输能力和效率的持续提升，与此同时，复杂多变的气象条件对行车安全与路网畅通的制约作用也日益突出。在众多气象灾害中，路面低温结冰是影响公路交通安全的关键致灾因子。在雨、雪、雾等高湿度天气条件下，当路面温度降至冰点或以下时，极易形成一层薄冰或暗冰，导致路面摩擦系数急剧下降，严重削弱车辆的操控性、稳定性和制动效能。

更为严峻的是，由于下垫面属性、地理环境及局地小气候的差异，道路结冰具有显著的空间不均匀性。在临近结冰的临界天气条件下，普通路段尚未结冰时，桥梁、涵洞、背阴坡道、风口路段、高海拔区域等特殊路段因散热快、温度低，往往已率先结冰。这种“路段差异”形成了巨大的行车安全隐患，当驾驶员从附着系数正常的路段突然驶入结冰路段时，因缺乏有效预警和准备，极易引发侧滑、追尾、冲出路面等恶性交通事故，造成重大生命财产损失。

根据中国气象局气象行业专项“道路交通气象灾害的致灾过程及应急减灾对策研究”的统计数据显示，在各类道路交通气象灾害中，由降雪和路面结冰直接引发的事故与交通中断事件发生频率高、危害大，其致灾占比位居第二，接近30%。从地理分布看，结冰灾害已非北方地区的“专利”，长江沿线及以南省份在冬季寒潮天气过程中也频繁遭遇路面结冰困扰，对区域路网运行构成广泛威胁。

然而，审视我国现有的公路交通气象标准体系，虽已有《公路交通气象监测设施技术要求》（GB/T33697）、《路面状况传感器》（GB/T41753）等2项国家标准，以及《高速公路交通气象条件等级》（JT/T715）等5项行业标准，对结冰监测、通行条件研判等环节进行了规范，但在道路结冰高风险路段的系统性识别、科学排查方法以及基于排查结果的针对性风险防控措施方面，仍存在标准空白。现有标准多侧重于“监测”与“评价”，而在“风险源头识别”这一前置环节缺乏统一的技术指引。

因此，编制《道路结冰高影响路段排查规范》具有紧迫的现实意义和重要的战略价值：

1.填补标准空白，完善体系：该规范将填补我国在道路结冰风险精细化、标准化排查领域的空白，与现有监测、预警、评估标准形成有效衔接，共同构成覆盖“风险识别-监测预警-应急处置”全链条的公路交通气象防灾减灾标准体系。

2.推动主动防控，提升韧性：通过标准化排查，可提前、精准识别出全网范围内的结冰脆弱点和风险路段，变被动应急为主动布防，指导养护、路政、交警等部门有针对性地加强重点路段的监测、警示