某市低空经济建设方案（39页 PPT）.pptxVIP

深圳低空经济建设汇报;

1.发展趋势与痛点

2.深圳低空经济建设思路

3.解决方案与产品体系;;;

层级;

沈阳

北京延庆

天津滨海石家庄

太原

吴忠榆林

安阳

南京

成都

上海

杭州

重庆

赣州

民用无人驾驶航空试验区

民用无人驾驶航空试验基地

全国民用无人驾驶航空试验基地（试验区）布局;

二、“异构、高密度、高频次、高复杂性”特征带来系统性技术挑战

低空应用进入快速发展期，呈现“异构、高密度、高频次、高复杂性”趋势特征。美国建立无人机交通

管理系统UTM，欧洲提出U-Space计划，支撑精细化空域划设与利用、飞行申请与审批、飞行器管控与服务。以深圳为例，预计2025年商用飞行达150万架次，高密度高频次的低空飞行面临技术难题。;

飞行器“看不见、呼不到、管不住”，无法满足行业监管、飞行安全等管理需求

业务流程分散，仍有数据壁垒，军民多头管理，无法满足多视角、全周期的行业管理需求

对、象、碰撞、隐私等问题尚未解决，无法满足大规模、高密度、高复杂、融合飞行;

1.发展趋势与痛点

2.深圳低空经济建设思路

3.解决方案与产品体系;;

二、深圳低空经济发展总体思路与目标

深圳以低空经济发展工作专班为主体（常设于市交通运局），从法规体制、基础设施、

行业发展全方位推动深圳低空经济发展，打造以一批重点示范场景、示范区域，争取至2025年实现“1000个起降平台+1000条航线+300万架次”发展目标，形成规模效应。;

三、深圳低空智能融合基础设施建设

建设深圳低空基础设施“四张网”，其中智能融合低空系统（SILAS）作为深圳市低空经

济发展中的核心—低空“大脑”，负责统筹、协调、分配、管理低空活动空间内的理设施和时空资源，支撑、管理、服务各类有人和无人低空飞行活动。;

深圳市低空智能融合系统平台，已初步构建深圳市低空要素与卫星图、形、建筑、道路等面要素融合的低空数字孪生底座，接入全市超6万架无人机实时飞行动态数据及相关起降点、航线数据，提供全域的低空态势情况、展示低空航线和轨迹动态、显示飞行器或者空域异常时间并告警，实现低空空域使用率、航路占用率、航线热度等分析功能。;

三、深圳低空智能融合基础设施建设——分类分级的低空设施网

深圳积极构建层次分明、结构合理的低空起降服务体系。打造由载客运输、物流运输、社区配送、公

共治理服务等组成的低空起降络。2025年目标建成1000个以上低空飞行器起降平台，直升机和

eVTOL载客运领域240个，流运领域169个，社区配送251个，共治理领域360个。;

四、构建低空产业发展支撑体系

立足特区立法优势，深圳构建了低空促进条例、高质量发展若干措施和标准规范为核心的支撑体系。出

台全国首部低空经济产业促进专项法规《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，发布《深圳市关于支持低空经济高质量发展的若干措施》，建立与无人机活动管理链条及系统风险类别相匹配的标准体系。

1+1+N;;

（2）深城交为主配合市低空专班和各区政府制定市区两级低空经济支持政策的研究制定。由低空专班

牵头起草《深圳市关于支持低空经济高质量发展的若干措施》，按照“真金白银+综合施策”思路，提出4个方面、20条具体举措，由7部门合印发。同时支持罗湖、福田、南山等区出台低空支持政策。;

（3）低空标准体系。成立深圳市低空经济专业标准化技术委员会，年内发布市低空经济标准体系

1.0版本。启动首批18项低空经济领域深圳标准编制：;

类别;

1.发展趋势与痛点

2.深圳低空经济建设思路

3.解决方案与产品体系;

围绕低空经济从试验探索向规模化发展的核心问题，深城交提出了“全流程数字化平台、全产品一体化交付、全周

期投建营服务”的综合性、交钥匙解决方案，推动产业落地和模式创新。;

1.1打造以低空监管服务为主低空数字化管理与服务平台

低空经济处于起步培育阶段，以数字基础设施资源、融合通信设备为支撑，全面接入时空大数据，围绕低空空域管

理、飞行监管、飞行服务核心功能打造监管服务平台，可满足至少一项政府层面的应用场景需求。;

1.1打造以低空监管服务为主低空数字化管理与服务平台