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四川建筑第45卷第4期·工程结构·

某下承式钢管混凝土拱桥系杆更换索力优化分析

熊伦，张贤霖

（四川省交通勘察设计研究院有限公司，四川成都610017）

【摘要】以某典型下承式钢管混凝土拱桥系杆更换设计为例，对原桥、系杆更换施工过程、系杆更换

后桥梁主要构件进行计算对比分析，结合分析结果对原桥系杆索力进行了优化调整，改善了原桥主墩、系杆

受力状况。

【关键词】钢管混凝土拱桥；系杆更换；加固

【中图分类号】U445.7*1【文献标志码】A

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0引言

钢管混凝土拱桥由于其结构轻盈、承载能力高、适应能

力强、景观效果好等优点，在我国公路建设中得到广泛应

用[1]。大量钢管混凝土系杆拱桥自20世纪80年代开始建

造，限于当时经济水平，受工业制造手段制约，随着经济发

展，重载车辆、交通量显著增加，大量钢管混凝土拱桥出现不

同程度病害,安全事故时有发生，造成了不良社会影响；因此9

加强在役钢管混凝土拱桥的健康监测、定期检测与维修加固图1大桥立面布置（单位：m)

十分必要[2-3]。

目前针对钢管混凝土柔性系杆拱桥系杆病害，常用的加

服役使用年限，同时由于锚头密封不密实，锚头黄油不饱满，

固方案主要为更换系杆。王解元等[41以武汉某系杆拱桥为

导致锚头局部渗水，因虹吸效应及水汽扩散，系杆两端锚头

例，对系杆换索方案进行了对比分析，对系杆更换施工流程

都有不同程度锈蚀，影响系杆体系及大桥整体运营安全，需

进行了详细阐述。康孝先等[5]以四川省绵阳市飞来石大桥

要及时对系杆进行更换处治。

为例，介绍了系杆拱桥系杆更换过程中的关键技术和施工技

2系杆更换方案

术要点。彭世恩等[6]利用有限元软件对系杆拱桥进行建模

计算分析,探讨了系杆有效力对系杆拱桥结构受力敏感性。更换原桥存在安全隐患的全桥系杆。采用原位逐一更

本文以某典型下承式钢管混凝土柔性系杆拱桥系杆更换方案,即切断一根原系杆,更换一根新系杆，逐一进行。新

换设计为例，采用有限元软件对原桥进行计算对比分析，对系杆采用防护性能好的成品拉索结构，同时做好系杆防水措

原桥系杆索力进行了优化调整，改善了原桥主要构件受力施。每肋新系杆采用4×31股无粘结Φ15.2mm高强低松弛

状况。

拉强度大于1860MPa。

1工程概况

3原桥计算结果

某拱桥主桥采用1孔150m钢管混凝土等截面悬链线

桁架拱，为下承式系杆拱，矢跨比1/5,拱轴系数m=1.2。拱采用有限元软件Midascivil对全桥系杆更换过程进行

计算模拟，模型中拱肋、吊杆横梁、纵向小T梁、横撑等采用

肋为钢管混凝土组成的桁架结构，肋高3.0m,肋宽1.6m，

每肋为上下各两根Φ610mm钢管,内灌C40混凝土,通过横梁单元模拟，吊杆、系杆采用桁架单元模拟；拱脚处与桥墩刚

向缀板、竖向2根Φ299mm圆腹杆连接而构成钢管混凝土桁性连接，并采用弹性连接模拟各处支座，材料按线弹性计。永

架拱。两肋之间中距11.6m,其间共设三道横撑,其中拱顶久作用包括