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总709期

2025年第07期（3月上）

某旧路拓宽方案对比分析研究

王艺蓉

（山西交投产业科技发展有限公司，山西太原030006）

摘要：以某旧路拓宽改造工程为研究对象，提出采用泡沫轻质土与传统土石作为填料的两种方案，通过有限元分析软件对比

分析了两种方案下路基沉降及路面应力指标。研究结果表明：泡沫轻质土拓宽道路能够更好地控制路基沉降和差异沉降，减

少新旧道路搭接处产生拉裂缝和反射裂缝的风险，可为同类公路拓宽工程提供参考。

关键词：泡沫轻质土；路面应力；路基沉降

中图分类号：U418文献标识码：A

0引言表1岩土物理力学指标建议值表

旧路拓宽改造是提升道路通行能力的常用措天然快（抗）剪岩石单轴抗压强

强度度标准值/MPa

天然重度/

施。但旧路拓宽后，新旧路基由于路基填料固结时岩土名称压缩模基底摩

(kN/m)量/MPa擦系数

间的差异，容易产生差异沉降，造成路面开裂。同黏聚力内摩擦天然饱和

kPa角/状态状态

时，高填方路段的新旧路基之间容易出现滑移垮塌

压实素填土19102211

风险。泡沫轻质土具有良好的物理力学性能，已有

粉砂2111028一一0.3

研究和工程实践[-21表明，将泡沫轻质土作为旧路拓风化砂岩23一210252.56一0.40

宽改造工程中的路基填料可有效解决新旧路基差异

沉降的问题。本文依托具体的旧路拓宽改造工程实数年，土路床已经完成固结沉降，压实度高。根据

例，提出了两种道路拓宽方案，分别采用泡沫轻质现场调研，发现该路段车流量较大，尤其是早晚高

土与传统土石作为填料，通过有限元分析软件对两峰，存在堵车、机动车非机动车抢道等问题。根据

种拓宽方案下的路基沉降及应力变化规律进行分《公路工程技术标准》（JTGB01一2014）等相关规

析，有利于泡沫轻质土在旧路拓宽改造工程中的推范要求，计算得到该道路通行能力为0.95～1.2，服

广和应用。务能力评价等级为D～E级，基本已经达到饱和的

程度。当地路网规划对该道路的通行能力提出了更

1工程基本情况高的要求，因此需要尽快对该公路工程进行改

1.1地质概况扩建。

该地区地层主要由素填土、粉砂及基岩组成，

1.3改扩建设计方案

地质条件良好，其具体地层情况如下。

基于通行能力及城市景观打造的共同需求，拟

1）0~4m内为压实素填土，夹杂少许碎石土，

对该道路左幅拓宽15m。综合考虑地块开发及景观

可作为路基持力层。