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城市动态交通流分配：模型演进与算法革新

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，城市人口和机动车保有量急剧增长，城市交通拥堵问题日益严重。交通拥堵不仅导致出行时间增加、运输效率降低，还引发了环境污染、能源浪费等一系列问题，对城市的可持续发展造成了巨大挑战。例如，在一些特大城市，早晚高峰时段道路拥堵不堪，车辆行驶速度缓慢，通勤时间大幅延长，给居民的生活和工作带来极大不便。据相关统计数据显示，[具体城市]在高峰时段的平均车速仅为[X]公里/小时，相比非拥堵时段降低了[X]%，每年因交通拥堵造成的经济损失高达[X]亿元。

传统的静态交通流分配模型假设交通需求和路段行程