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第1章绪论
1.1课题研究的目的和意义
非道路用柴油机由于工作条件较拙劣、工况变化剧烈、负荷大、功率范围大等特点，对发动机的
加速性、可靠性和经济性等都有较高的要求[1]，其尾气排放中的氮氧化物、碳氢化合物等是污染的
主要源头，直接损害着工作场所人员的身体健康和可持续发展。尾气对大气环境的影响成为了一个热
门的社会话题，国内外对此都相当重视，对应的推出了新的排放法规对可允许微粒大小重新定义，并
通过使用机内、机外后处理技术对发动机的PM排放进行控制，以减少微粒的排放。柴油机制造商纷
纷采取有效的排放控制手段和技术措施来降低其的排放。所以本课题的目的是对4C2-50
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