2025年大学（船舶与海洋工程）海洋工程综合测试题及答案.docVIP

2025年大学（船舶与海洋工程）海洋工程综合测试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）

班级______姓名______

第I卷（选择题共30分）

答题要求：本大题共10小题，每小题3分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。

1.以下哪种海洋工程装备主要用于海洋资源开发中的海底矿产开采？

A.钻井平台

B.浮式生产储油船

C.海底采矿车

D.海洋调查船

2.船舶与海洋工程中，关于船舶阻力的说法，正确的是？

A.兴波阻力是船舶在静水中航行的主要阻力

B.摩擦阻力与船舶航速无关

C.形状阻力主要取决于船舶的外形轮廓

D.附体阻力对高速船舶影响较小

3.海洋平台结构设计中，常用的结构材料是？

A.铝合金

B.钛合金

C.高强度钢

D.玻璃钢

4.下列关于海洋工程中的声学技术，说法错误的是？

A.声纳是用于探测水下目标的重要设备

B.声学定位系统可实现对海洋物体的精确位置确定

C.海洋声学层析技术主要用于测量海水温度

D.声学通信在深海中无法实现

5.以下哪种海洋能源利用方式目前技术最为成熟且应用最广泛？

A.海洋温差能发电

B.波浪能发电

C.潮汐能发电

D.海流能发电

6.船舶动力装置中，柴油机的压缩比通常在？

A.5-10之间

B.10-15之间

C.15-20之间

D.20-30之间

7.海洋工程防腐涂层中，牺牲阳极保护法的原理是？

A.通过外加电流使金属表面极化

B.利用活泼金属与被保护金属形成原电池

C.在金属表面涂覆防腐漆

D.改变金属表面的化学成分

8.关于海洋平台的稳性，以下说法正确的是？

A.初稳性高度越大，平台稳性越好

B.重心越低，平台稳性越差

C.横倾力矩不会影响平台稳性

D.平台形状对稳性没有影响

9.以下哪种海洋工程技术用于海底管道的铺设？

A.铺管船技术

B.水下焊接技术

C.水下机器人技术

D.海洋平台安装技术

10.船舶推进器中，螺旋桨的效率主要取决于？

A.桨叶数量

B.桨叶形状及直径

C.主机功率

D.船舶航速

第II卷（非选择题共70分）

11.（10分）简述海洋工程中常用的基础形式及其适用条件。

12.（15分）分析船舶在波浪中航行时可能出现的运动响应，并说明如何提高船舶的耐波性。

13.（15分）阐述海洋平台结构设计中考虑的主要因素，以及结构强度计算的基本方法。

14.（材料题15分）阅读材料：随着海洋资源的不断开发，海洋工程面临着越来越复杂的环境条件。某海洋平台在使用过程中，出现了结构疲劳损伤的问题。已知该平台长期处于强风、大浪和高海况的环境中，且承受着较大的生产荷载。

问题：请分析导致该平台结构疲劳损伤的可能原因，并提出相应的预防措施。

15.（材料题15分）阅读材料：某船舶在航行过程中，发现主机功率下降，油耗增加，且船舶航速明显降低。经检查发现，船舶推进系统出现故障。已知该船舶采用柴油机动力装置，推进器为螺旋桨。

问题：请分析船舶推进系统可能出现的故障原因，并提出解决故障的建议。

答案：1.C2.C3.C4.D5.C6.C7.B8.A9.A10.B

11.海洋工程中常用的基础形式有桩基础、沉箱基础、重力式基础等。桩基础适用于较软地基，通过桩将荷载传递到深层较好土层；沉箱基础常用于海底作业设施基础，靠自身重力稳定，适用于有一定承载能力的海底；重力式基础依靠自身巨大重力抵抗外力，适用于较深海域及荷载较大情况。

12.船舶在波浪中航行可能出现横摇、纵摇、垂荡、横荡、纵荡等运动响应。提高船舶耐波性可通过优化船舶外形，如采用球鼻艏；合理设计船舶参数，如调整重心位置；安装减摇装置，如减摇鳍、减摇水舱等；提高船舶结构强度，以更好承受波浪载荷。

13.海洋平台结构设计考虑因素有环境条件，如风浪流、海冰等；生产工艺要求，如设备布置空间等；结构安全可靠性。结构强度计算基本方法有按规范公式计算，如计算构件应力、变形；采用数值模拟方法，如有限元分析，精确分析结构力学性能。

14.导致平台结构疲劳损伤的原因可能是长期强风大浪高海况下交变荷载作用，以及较大生产荷载反复加载。预防措施包括优化平台结构设计，增强结构抗疲劳能力；定期对平台进行检测评估，及时发现并修复损伤；合理安排生产作业，避免局部应力集中。

15.船舶推进系统可能故障原因有柴油机故障，如燃油系统问题导致功率下降；螺旋桨损坏，如桨叶磨损、变形影响推进效率；传动部件故障，如联轴器松动等。解决建议是检查柴油机各系统，确保燃油供应正常；检修螺旋桨，必要时更换；检查传动部件，紧固松动部件，保证传动正常。