内燃机 活塞环 第17部分：钢质螺旋撑簧油环标准立项修订与发展报告.docxVIP

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《内燃机活塞环第17部分：钢质螺旋撑簧油环》标准发展研究报告

DevelopmentResearchReportonInternalCombustionEngines—PistonRings—Part17:SteelCoilSpring-LoadedOilControlRings

摘要

本报告旨在系统阐述国家标准GB/T1149.17《内燃机活塞环第17部分：钢质螺旋撑簧油环》的立项背景、核心内容及其对行业发展的战略意义。随着全球内燃机技术向高效、节能、环保方向持续演进，活塞环作为核心摩擦副零件，其材料与制造技术的革新至关重要。国际标准化组织（ISO）已于2008年发布并后续修订了ISO6626-3标准，确立了钢质螺旋撑簧油环的国际规范。然而，我国现行的GB/T1149系列标准（共16部分）在制定时未能涵盖此项内容，形成了国内标准体系与国际先进标准之间的技术空白。本报告的制定，旨在通过等同采用ISO6626-3:2019国际标准，填补这一空白。报告详细分析了该标准项目的立项目的、适用范围及主要技术内容，指出其对于推动我国活塞环产业技术升级、保障产品质量一致性、消除国际贸易技术壁垒、以及提升我国内燃机产品在全球市场的核心竞争力具有不可替代的作用。本标准的实施将引导行业向高性能钢质材料应用方向发展，是顺应技术潮流、实现与国际标准全面接轨的关键举措。

关键词

内燃机；活塞环；钢质螺旋撑簧油环；国家标准；国际标准；技术壁垒；标准化

InternalCombustionEngine;PistonRing;SteelCoilSpring-LoadedOilControlRing;NationalStandard;InternationalStandard;TechnicalBarrier;Standardization

正文

1.立项背景与目的意义

内燃机作为交通运输、工程机械、发电设备等领域的核心动力源，其性能与可靠性直接关系到装备的整体水平。活塞环是内燃机中关键的密封与润滑部件，其技术标准是保障内燃机高效、低耗、长寿命运行的基础。国际标准化组织内燃机技术委员会道路车辆分技术委员会（ISO/TC22/SC7）制定的ISO6626系列标准，是国际上关于螺旋撑簧油环的权威技术规范。该系列最初由ISO6626-1（通用要求）和ISO6626-2（薄型铸铁螺旋撑簧油环）两部分构成，主要针对传统铸铁材料。

进入21世纪，随着材料科学、表面工程及精密加工技术的突破，高性能钢质材料在活塞环，特别是螺旋撑簧油环上的应用日益广泛。钢质材料凭借其更高的强度、更好的韧性以及优异的抗疲劳性能，能够满足现代高强化、低摩擦内燃机的苛刻要求。为适应这一技术发展趋势，ISO于2008年正式发布了ISO6626-3《内燃机活塞环第3部分：钢质螺旋撑簧油环》，并于2019年发布了修订版ISO6626-3:2019，从而完善了螺旋撑簧油环的全球标准体系。

我国对ISO活塞环系列标准的采标工作主要通过GB/T1149《内燃机活塞环》系列国家标准进行。然而，GB/T1149的体系构建与采标工作启动于2008年之前，当时ISO标准体系中尚未包含钢质螺旋撑簧油环部分（即ISO6626-3）。因此，GB/T1149在最初的结构设计中仅规划了16个部分，成功等同转化了当时ISO6621～6627系列中的全部16项标准，并于2017年全部发布实施。这一体系虽已较为完备，但唯独缺少了对钢质螺旋撑簧油环的规范。

因此，启动制定GB/T1149.17《内燃机活塞环第17部分：钢质螺旋撑簧油环》项目，具有紧迫而深远的战略意义：

*填补国内标准空白：将我国活塞环国家标准体系最后一个重要的国际标准缺口补齐，使GB/T1149系列在结构和技术内容上与ISO标准实现完全同步。

*促进技术接轨与创新：通过等同采用国际先进标准，直接引入国际上成熟的钢质螺旋撑簧油环技术规范，引导和推动国内企业研发、生产符合国际技术水平的高性能产品，加速产业技术升级。

*消除国际贸易技术壁垒：标准的一致性是国际贸易的“通行证”。本标准的制定使我国相关产品在出口时拥有统一、国际认可的技术依据，极大降低了因标准差异导致的认证成本与市场准入障碍。

*提升产业核心竞争力：统一的、先进的标准有助于规范市场秩序，提升整个产业链的产品质量与可靠性，最终增强我国内燃机及活塞环产业在全球市场的整体竞争力和话语权。

2.范围与主要技术内容

GB/T1149.17标准草案严格等同采用ISO6626-3:2019国际标准，其技术内容具有高度的专业性和针对性。

2.1范围

本部分明确规定了标准的适