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FT/SBS复合改性沥青的制备工艺与性能优化研究

一、引言

1.1研究背景与意义

道路作为交通运输的关键基础设施，其质量与性能直接关系到交通运输的效率、安全以及经济的可持续发展。在道路建设中，沥青作为主要的粘结材料，其性能优劣对路面的使用性能起着决定性作用。随着经济的飞速发展，交通流量日益增长，车辆荷载不断增大，对道路的承载能力、耐久性、抗滑性等性能提出了更高要求。传统的基质沥青在高温下易软化，导致路面出现车辙、拥包等病害；在低温时又易脆裂，引发路面裂缝，严重影响道路的使用寿命和行车安全。

为了满足现代交通对道路性能的严苛要求，改性沥青应运而生。其中，SBS（苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物）改性沥青因其能显著改善沥青的高低温性能、提高弹性恢复能力和耐老化性能，在道路工程中得到了广泛应用。然而，随着交通条件的日益复杂和建设成本的不断攀升，单一的SBS改性沥青在某些方面逐渐暴露出局限性。一方面，SBS改性剂价格相对较高，大量使用会增加道路建设成本；另一方面，在一些极端环境或特殊交通荷载条件下，其性能仍难以完全满足要求。

FT（废轮胎胶粉）作为一种可再生资源，将其与SBS复合用于改性沥青，具有多重优势。从性能提升角度看，FT的加入可以增强沥青的韧性和抗疲劳性能，与SBS的优势互补，进一步提高改性沥青的综合性能，使其在高温稳定性、低温抗裂性以及抗疲劳性能等方