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《移动式起重机和类似特种机械轮胎》编制

说明

（征求意见稿）

《移动式起重机和类似特种机械轮胎》国家标准起草工作组

2025年9月

《移动式起重机和类似特种机械轮胎》编制说明

一、工作简况

1、任务来源

根据全国轮标委关于国家标准制修订工作计划安排，由三角轮胎股份有限公

司作为主要起草单位，负责《移动式起重机和类似特种机械轮胎》标准的制定工

作，同时为了确保标准制修订工作的高效有序开展，确定了标准编写原则、制定

了具体工作进度计划等。本标准下达计划文件为“国标委发【2025】28号《国

家标准化管理委员会关于下达2025年第五批推荐性国家标准计划及相关标准外

文版计划的通知》”，计划号为T-606”。

2.制定背景

移动式起重机和类似特种机械轮胎作为工程机械轮胎中特殊的产品系列，伴

随着建筑、基础设施项目等需求，此类工程机械呈快速发展的趋势，带动了应用

轮胎需求量激增，速度级别也越来越高；另一方面由于工程胎，尤其是工程子午

胎在中国的起步晚于欧美发达国家，认识层面的局限性暂时将移动式起重机和类

似特种机械轮胎归属于工程机械轮胎规格大范畴。目前我国工程胎不论从产品规

格、产品质量还是市场影响力都有突飞猛进的发展，工程胎市场连续多年呈现火

爆的需求，给企业和社会带来可观的经济效益。

采用相应的新发布的ISO10571：2024国际标准Tyreformobilecranesand

similarspecializedmachines制定本标准符合行业发展、更科学的产品标准时机已

经成熟，避免工程胎专业人员和工程胎用户在采用标准时出现的歧义、混乱。工

程机械轮胎从应用场景大致分为非公路（OFF-THE-ROAD）和公路(ROAD)两大

类，对应的为低速（50km/h以下）作业和高速（70km/h以上）作业两类，相应

的技术标准和法规标准亦不同。例如公路(ROAD)使用的工程胎，即移动式起重

机和类似特种机械轮胎，在销售美国市场、欧盟市场时需要进行DOT、ECE的

认证，而低速的非公路轮胎（OFF-THE-ROAD）不需要此类认证。完全不同的

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应用场景和技术标准的产品，应当顺应标准发展的潮流，尽快梳理、制定新的标

准加以规范。尤其是在2024年随着ISO10571：2024的修订发布，我国制定《移

动式起重机和类似特种机械轮胎》推荐性国家标准具备了充分的内外部条件。

3.国家标准起草单位、主要起草人及其所做的工作等

本标准由三角轮胎股份有限公司负责主起草，主要负责前期调研、外文资料

的消化、对标准内容进行标准草案及相关文件的编写。

参加起草单位：。

4、主要工作过程

（1）预阶段

国内主要工程胎生产企业三角轮胎、风神轮胎、贵州轮胎均参与了ISO

10571：2024国际标准的修订，工作组也提出了相应的意见，当时国内企业工作

组专家就一致认为该标准发布后可以考虑转化为国标。该国际标准发布后，全国

轮标委就积极组织了对该标准的翻译工作，并征询意见是否转化为国标，国内这

类产品也很多，普遍认为应该转化为国标。2024年12月完成标准草案的编写，

提出立项申请。2025年6月下达国标制定计划。

（2）起草阶段

本文件按照GB/T1.1—2020及GB/T1.2—2020的相关要求，进一步完善

草案于2025年8月，完成了本标准工作组讨论稿，在济南召开起草会讨论，根

据会议讨论结果修改完成征求意见稿。

（3）征求意见阶段

2025年9月29日～11月27日征求意见稿发送至有关单位征求意见。

（4）审查阶段

待补充

（5）报批阶段

待补充

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二、国家标准编制原则和确定标准主要内容的论据

1.国家标准编制原则

《移动式起重机和类似特种机械轮胎》国家标准起草完全按照GB/T1.1—

2020和GB/T1.2-2020标准要求编写。

《移动式起重机和类似特种机械轮胎》国家标准修