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2026年航空业机务人员面试问题解析

一、专业知识题（共5题，每题8分，总分40分）

1.题目：简述波音787Dreamliner飞机在电源系统方面的主要技术革新及其对机务维护的影响。

答案：波音787Dreamliner采用电传飞控和全电飞机设计，主要电源系统革新包括：

-高压直流电系统：取代传统交流发电机，使用两台112kW发电机直接为飞机供电，减少机械损失和重量。

-固态继电器（SSR）：替代传统接触器，提高可靠性并简化故障排查。

维护影响：需新增高压直流系统培训认证，但故障诊断更直观；需定期检查SSR散热和绝缘性能。

2.题目：某架A320neo飞机发动机启动失败，记录显示ECU故障代码E0123，试分析可能原因及排查步骤。

答案：E0123通常指向“燃油流量传感器异常”，排查步骤：

-检查传感器供电及接地是否正常；

-使用FDR数据对比历史读数，若偏差＞5%，需校准或更换传感器；

-检查燃油泵驱动线路，避免EMC干扰导致数据传输错误。

3.题目：解释ARINC629数据总线在空客A350上的应用场景，并说明机务在维护中的注意事项。

答案：ARINC629用于驾驶舱及客舱系统，传输速率达1Mbps，典型应用包括：

-气压高度系统数据链；

-娱乐系统控制指令。

维护要点：需使用专用工具监控总线信号完整性，避免屏蔽线破损导致数据串扰。

4.题目：描述空中客车A330-800neo的鸟撞风险评估标准，机务如何执行适航检查？

答案：根据FAA/CAAC《鸟撞损伤标准》（FAR23§25.574），需检查：

-飞机前缘、发动机进气道等敏感部位；

-若发现典型鸟撞痕迹（如纤维撕裂），需使用无损检测确认结构完整性。

5.题目：比较波音737MAX和737NG的液压系统差异，机务在排故时如何区分故障源？

答案：MAX新增电传液压作动器，NG为机械液压系统，差异点：

-MAX需检查电控阀门电磁铁响应；

-NG需重点排查液压泵滤芯堵塞。

故障源定位：MAX使用“液压系统测试面板”模拟故障，NG需测量作动器压力波动曲线。

二、应急处置题（共3题，每题12分，总分36分）

1.题目：某架C919飞机在地面启动时，APU火警灯亮起且无法关闭，机务如何处理？

答案：应急处置流程：

-立即隔离火警回路，检查火警指示灯电路；

-若确认非真实火情（如传感器故障），需断开火警信号源后重启APU；

-若持续火警，必须紧急撤离并报告，禁止强行启动。

2.题目：波音777飞机在飞行中遭遇引擎喘振，机务在地面检查时需重点关注哪些项目？

答案：检查重点：

-燃油系统压力波动（可能需清洗燃油滤）；

-涡轮叶片静音带磨损（可用超声波检测）；

-燃气发生器旁通活门响应迟滞，需校准液压油位。

3.题目：某架空客A320neo在滑行时前轮突然抱死，机务在检查刹车系统时需注意什么？

答案：检查步骤：

-测试刹车防抱死系统（ABS）自检功能；

-检查液压管路有无裂纹（尤其前轮区域）；

-若ABS故障，需更换轮速传感器或ABS模块，避免热衰退加剧。

三、实践操作题（共4题，每题10分，总分40分）

1.题目：使用NDT技术检测复合材料螺旋桨桨叶，如何确定缺陷类型？

答案：操作流程：

-先用超声波（UT）定位内部裂纹；

-再用涡流（ET）检测表面分层；

-结合热成像（TT）分析气动损伤。

2.题目：某架飞机起落架减震支柱漏油，机务如何进行泄漏点定位？

答案：定位方法：

-用超声波测振仪扫描减震支柱，异常高频信号指示泄漏点；

-若油迹污染严重，需喷荧光剂后紫外成像。

3.题目：A350飞机的电子飞行包（EFB）数据同步失败，机务如何修复？

答案：修复步骤：

-重置EFB服务器的网络配置；

-检查卫星天线波束对准度（需GPS信号稳定）；

-若硬件故障，需送修校准主控单元。

4.题目：执行B737MAX发动机换发作业，机务如何确认机械连接可靠？

答案：确认方法：

-使用扭力扳手校准齿轮箱连接螺栓（力矩需符合手册）；

-涂胶检查接口密封性；

-启动后监控振动频谱变化。

四、行业趋势题（共2题，每题8分，总分16分）

1.题目：简述电动飞机技术对机务维护模式的变革。

答案：变革方向：

-需新增高压电气工程师岗位；

-故障诊断依赖大数据分析（如电池热失控预测模型）；

-常规维护从“机械更换”转向“系统参数调优”。

2.题目：中国民航局对AR-5发动机维修资质的新要求有哪些？

答案：资质要求：

-需通过CAACAR-5发动机专项培训考核；

-机队规模≥5架需配备认证工程师；

-限制外委维修，要求核心部件必须返厂检测。

五、情景问答题（共4题，每题