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2026年民航设施设备维护专家面试问题集

一、单选题（每题2分，共10题）

1.题：民航飞机轮胎在充气时，标准气压通常为多少？A.30PSIB.50PSIC.80PSID.100PSI

答案：C

解析：不同机型轮胎气压标准不同，但大多数民航客机主起落架轮胎充气压力在80PSI左右，具体需参照机型手册。

2.题：某机场跑道灯光系统出现故障，夜间无法正常指示方向，最可能的原因是？A.电力系统故障B.控制单元损坏C.灯具本身损坏D.遥控设备失灵

答案：B

解析：跑道灯光系统依赖控制单元同步运行，若控制单元故障，会导致灯光失效，而非单点灯具损坏。

3.题：飞机液压系统油液污染的主要原因不包括？A.管路密封失效B.油滤堵塞C.维护过程中混入空气D.油液定期更换

答案：D

解析：油液定期更换是预防污染的措施，而非原因。其他选项均可能导致液压油污染。

4.题：民航机场助航灯光系统中，跑道中线灯的故障模式通常是？A.间歇性闪烁B.完全熄灭C.亮度异常D.颜色错误

答案：A

解析：中线灯故障常表现为间歇性闪烁，可能是控制信号或灯具自身老化所致。

5.题：某民航飞机发动机滑油消耗量突然增加，最可能的原因是？A.油封漏油B.活塞环磨损C.油泵故障D.传感器误差

答案：B

解析：活塞环磨损会导致滑油进入燃烧室，消耗量异常增加。其他选项可能性较低。

6.题：民航飞机机翼前缘防冰系统故障时，可能出现的现象是？A.防冰灯常亮B.防冰指示灯不亮C.机翼表面结冰D.防冰液喷洒正常

答案：C

解析：防冰系统失效会导致机翼前缘结冰，影响飞行安全。其他选项均非典型故障表现。

7.题：某机场气象雷达出现故障，无法探测到低空目标，最可能的原因是？A.发射功率不足B.天线角度错误C.接收单元损坏D.数据传输中断

答案：C

解析：接收单元损坏会导致雷达信号无法有效接收，表现为低空目标缺失。

8.题：飞机起落架减震支柱漏油后，可能出现的后果是？A.减震效果增强B.减震效果减弱C.支柱变形D.液压系统压力升高

答案：B

解析：减震支柱漏油会失去液压油缓冲作用，导致减震效果减弱。

9.题：民航机场跑道侵入监控系统（RAIM）的核心功能是？A.监测飞机起降B.防止跑道碰撞C.测量跑道长度D.指引飞机进近

答案：B

解析：RAIM系统通过雷达和传感器数据防止飞机与跑道或其他障碍物发生碰撞。

10.题：飞机电子飞行仪表系统（EFIS）出现黑屏，最可能的原因是？A.显示器老化B.控制单元故障C.触摸屏损坏D.电源电压不稳

答案：B

解析：EFIS依赖控制单元输出数据，若控制单元故障，会导致黑屏，而非单点硬件损坏。

二、多选题（每题3分，共5题）

1.题：飞机发动机空中停车后，进行应急处理时需检查的项目包括？A.油门位置B.发动机滑油压力C.燃油量D.传感器读数

答案：A、B、C

解析：空中停车需检查油门、滑油压力和燃油量，传感器读数仅供参考。

2.题：民航机场助航灯光系统常见故障原因包括？A.电力中断B.控制单元软件错误C.灯具密封失效D.遥控设备故障

答案：A、B、C

解析：电力、控制和灯具问题均会导致助航灯光故障，遥控设备故障影响较小。

3.题：飞机液压系统出现故障时，可能的表现有？A.起落架收放异常B.航空刹车失灵C.舵面偏转困难D.发动机油门无法调节

答案：A、B、C

解析：液压系统故障影响起落架、刹车和舵面，但与发动机油门系统独立。

4.题：民航飞机防冰系统维护时需重点检查的项目包括？A.防冰液液位B.防冰电热丝C.控制单元接地D.防冰喷洒管路

答案：B、C、D

解析：防冰系统维护需检查电热丝、控制和管路，液位仅限防冰液系统。

5.题：机场场面监视雷达（SMR）维护时需关注的性能指标包括？A.探测距离B.距离分辨率C.角度精度D.数据刷新率

答案：A、B、C、D

解析：SMR性能需全面评估，包括探测距离、分辨率、角度精度和刷新率。

三、判断题（每题1分，共10题）

1.题：飞机轮胎在高温环境下需适当降低充气压力。

答案：正确

解析：高温使轮胎膨胀，需降低气压防止爆胎。

2.题：民航机场跑道中线灯系统采用双套冗余设计，确保运行可靠性。

答案：正确

解析：助航灯光系统通常冗余设计，避免单点故障。

3.题：飞机发动机滑油消耗量超过正常值时，应立即停飞检查。

答案：错误

解析：需结合飞行状态判断，若增量不大可继续观察。

4.题：民航飞机防冰系统测试时，应确保防冰液液位充足。

答案：正确