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2026年轨道交通车辆维修技师专业问题解析集

一、单选题（每题2分，共10题）

1.在维修地铁车辆制动系统时，发现制动缸漏油严重，应优先采取的措施是？

A.更换密封圈

B.检查管路连接是否松动

C.直接更换制动缸

D.停止使用并上报

答案：B

解析：制动缸漏油首先应检查管路连接是否松动，这是最常见且容易解决的问题，若未解决则再考虑密封圈或更换制动缸。

2.CR400AF型动车组转向架轴承预紧力的调整通常采用哪种工具？

A.扳手

B.涡轮扳手

C.螺纹千斤顶

D.液压压力表

答案：B

解析：动车组轴承预紧力需精确控制，涡轮扳手可提供稳定的扭矩，确保调整精度。

3.维修高铁受电弓时，发现接触条磨损超过限值，应如何处理？

A.报废整个受电弓

B.只更换接触条

C.对受电弓进行修复后继续使用

D.等待故障发生后再更换

答案：B

解析：受电弓接触条磨损超过限值应立即更换，避免影响供电稳定性。

4.某地铁车辆电机轴承温度过高，可能的原因不包括？

A.轴承润滑不良

B.轴承损坏

C.电机通风不良

D.电机电压过高

答案：D

解析：电机电压过高主要影响电机输出功率，不会直接导致轴承温度升高。

5.维修车辆空调系统时，发现制冷剂泄漏，应优先进行的操作是？

A.直接加注制冷剂

B.检查泄漏点并修复

C.关闭空调系统电源

D.更换整个空调系统

答案：B

解析：制冷剂泄漏需先定位并修复，否则加注后仍会泄漏，且存在安全隐患。

二、多选题（每题3分，共10题）

6.维修地铁车辆车门时，可能导致车门无法正常关闭的原因包括？

A.门锁机构故障

B.门密封条破损

C.门体变形

D.控制电路中断

答案：A、B、C、D

解析：车门无法关闭可能由锁机构、密封条、门体变形或电路问题引起，需全面排查。

7.CR200J型动车组牵引系统常见故障包括？

A.牵引电机过热

B.牵引逆变器故障

C.牵引接触器粘连

D.牵引齿轮箱异响

答案：A、B、C

解析：牵引系统故障多集中在电机、逆变器及接触器，齿轮箱异响较少见。

8.维修车辆制动系统时，需重点检查的项目包括？

A.制动管路气压

B.制动缸状态

C.制动片磨损程度

D.制动踏板自由行程

答案：A、B、C

解析：踏板自由行程属于操纵系统检查范畴，非制动系统核心项目。

9.高铁车辆转向架悬挂系统的主要部件包括？

A.轮对

B.轴箱轴承

C.悬挂弹簧

D.导向装置

答案：B、C、D

解析：轮对属于走行部，悬挂系统核心是轴箱轴承、弹簧及导向装置。

10.维修车辆空调系统时，制冷效果不佳的可能原因包括？

A.冷凝器堵塞

B.压缩机功率不足

C.蒸发器温度过高

D.制冷剂不足

答案：A、B、C、D

解析：制冷效果受冷凝器、压缩机、蒸发器及制冷剂量共同影响。

三、判断题（每题1分，共10题）

11.地铁车辆制动系统中的空气干燥器主要用于去除水分和杂质。

答案：正确

12.动车组轴承预紧力过大可能导致轴承过热甚至损坏。

答案：正确

13.维修车辆空调系统时，加注制冷剂前无需排空旧制冷剂。

答案：错误

14.高铁车辆转向架的轮对轴箱间隙过大会导致脱轨风险增加。

答案：正确

15.制动系统中的紧急制动阀主要在列车失去正常制动时起作用。

答案：正确

16.空调系统制冷剂加注过多会导致系统高压保护。

答案：正确

17.动车组电机轴承润滑周期一般为每10000公里一次。

答案：正确

18.车门密封条破损会导致车门漏风，但不会影响关闭功能。

答案：错误

19.制动片磨损至极限后应立即更换，避免影响制动效果。

答案：正确

20.转向架悬挂系统中的减震器主要用于抑制垂向振动。

答案：正确

四、简答题（每题5分，共6题）

21.简述地铁车辆制动系统常见的故障类型及排查步骤。

答案：

-常见故障类型：制动无力、漏气、制动片异常磨损、制动抱死等。

-排查步骤：

1.检查制动管路气压是否正常；

2.检查制动缸、阀门状态；

3.测试制动踏板行程及响应时间；

4.检查制动片磨损情况及接触面；

5.必要时进行制动系统压力测试。

22.动车组牵引系统过热故障的可能原因及处理措施有哪些？

答案：

-可能原因：牵引电机通风不良、冷却风扇故障、逆变器过载、电机轴承损坏等。

-处理措施：

1.检查电机通风及风扇运行状态；

2.测试逆变器输出功率及温度；

3.检查电机轴承润滑及状态；

4.必要时降功率运行或更换故障部件。

23.维修车辆空调系统时，如何判断制冷剂是否泄漏？

答案：

-判断方法：

1.观察压力表读数是否下降；

2.使用电子检漏仪检测冷凝器、蒸