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2026年航空业机务人员面试题集

一、单选题（每题2分，共10题）

1.题目：飞机轮胎在充气时，标准气压通常应参考哪个部件的数据？

A.航空器手册

B.轮胎侧壁标识

C.航空器重量分配表

D.地面温度记录

答案：B

解析：轮胎侧壁标识直接标注了该型号轮胎的推荐充气压力范围，是充气时的首要参考依据。手册和重量分配表是辅助工具，但非直接数据源。

2.题目：发现飞机液压系统中存在空气，首选的排空气方法是？

A.直接关闭液压泵

B.通过液压泵旁通阀排气

C.增加液压油量强行排出

D.等待系统自然平衡

答案：B

解析：液压系统排空气需通过旁通阀或排气口，利用泵的运行将空气带走。直接关闭泵或等待自然平衡无法有效排空。

3.题目：某机型发动机滑油消耗率突然升高，可能的原因不包括？

A.滑油滤清器堵塞

B.活塞环磨损

C.油封损坏漏油

D.发动机进气门漏气

答案：D

解析：进气门漏气主要影响燃烧效率，不会直接导致滑油消耗增加。其他选项均可能导致滑油损失。

4.题目：飞机前轮刹车抱死后，可能导致的现象是？

A.起飞滑跑距离缩短

B.轮胎异常磨损

C.飞机航向不稳定

D.刹车系统压力骤降

答案：C

解析：前轮刹车抱死会丧失转向能力，导致航向失控。其他选项中，抱死会加剧轮胎磨损（B），但不会缩短滑跑距离（A）或导致系统压力骤降（D）。

5.题目：检查飞机燃油滤时，发现滤芯堵塞，应优先采取什么措施？

A.继续使用并加强监控

B.更换备用滤芯后继续飞行

C.紧急放油后返航

D.停飞维修

答案：D

解析：燃油滤堵塞会中断燃油供应，危及飞行安全。必须停机更换滤芯，严禁带故障运行。

6.题目：电子飞行仪表系统（EFIS）出现黑屏，排查顺序应优先检查？

A.电气汇流条电压

B.飞行控制计算机（FCC）

C.显示单元（LCD）故障灯

D.航电总线连接器

答案：A

解析：EFIS依赖稳定电源，电压异常会导致全系统失效。汇流条电压检查是首要步骤，其他选项需在确认供电正常后排查。

7.题目：某机型尾翼舵面卡滞，可能的原因是？

A.驱动舵面的液压管路泄漏

B.舵面结构变形

C.飞机重心偏移

D.舵机控制线路短路

答案：B

解析：尾翼舵面直接变形会导致卡滞，管路泄漏或线路故障通常表现为舵面反应迟缓或抖动，重心偏移影响较小。

8.题目：飞机内部照明系统突然失效，最可能的原因是？

A.交流电源单线接地

B.直流电源保险丝熔断

C.照明控制盒内部故障

D.照明线路老化

答案：C

解析：控制盒是照明系统的核心，故障会导致全系统失效。电源故障通常表现为部分区域或类型照明异常。

9.题目：进行发动机启动预检查时，发现滑油温度偏高，可能的原因是？

A.发动机最近刚完成地面滑行

B.滑油泵工作异常

C.发动机舱通风不良

D.燃油加热器持续工作

答案：B

解析：地面滑行和通风不良会导致温度正常升高，燃油加热器会提高燃油温度而非滑油温度。滑油泵故障会导致循环不畅，温度异常。

10.题目：飞机外部天线若出现短路，可能导致的后果是？

A.无线电通讯完全中断

B.仪表显示数据错误

C.发动机自动熄火

D.燃油系统误报警

答案：A

解析：外部天线短路会干扰信号传输，严重时导致通讯中断。其他选项中，天线故障与仪表、发动机、燃油系统关联较小。

二、多选题（每题3分，共5题）

1.题目：飞机前轮转弯系统（TPA）维护时，需重点检查哪些部件？

A.转弯作动器油封

B.液压控制阀

C.轮轴转角传感器

D.转向拉杆磨损

答案：A、B、C

解析：TPA系统依赖液压驱动和精确传感，油封漏油、阀门故障、传感器失灵均会导致转向异常。拉杆磨损影响转向效率但非直接故障源。

2.题目：发现飞机起落架轮胎异常磨损，可能的原因包括？

A.气压过高或过低

B.轮胎与刹车鼓间隙不当

C.起落架收放卡滞

D.跑道表面附着物（如石子）

答案：A、B、D

解析：气压、刹车间隙、跑道异物都会导致轮胎异常磨损。收放卡滞通常表现为结构变形而非磨损。

3.题目：检查飞机空调系统（Packs）时，需重点核对哪些数据？

A.冷凝水排放量

B.压缩机排气温度

C.空气滤清器压差

D.系统压力差

答案：B、C、D

解析：空调系统性能依赖压差、温度等参数，冷凝水排放量主要反映湿度调节效果。

4.题目：发动机磁力计（Tachometer）读数异常，可能的原因有？

A.磁力计线路断路

B.发动机转速传感器故障

C.磁力计本身机械故障

D.飞机磁罗盘干扰

答案：A、B、C

解析：转速传感器和线路问题直接影响转速信号传输，磁力计机械故障会导致读数失准。磁罗盘干扰影响导航，与磁力