船舶与海上技术 导航和船舶操纵 电子倾斜仪标准立项修订与发展报告.docxVIP

《船舶与海上技术导航和船舶操纵电子倾斜仪》国际标准转化与应用发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheAdoptionandApplicationoftheInternationalStandardforShipsandMarineTechnology–NavigationandShipOperations–ElectronicInclinometers

摘要

随着全球航运业向智能化、数字化方向快速发展，船舶航行安全与状态监测的精确性、自动化要求日益提高。传统的机械式或简易电子倾斜仪功能单一，已难以满足现代船舶安全航行、事故调查和能效管理的需求。在此背景下，国际标准化组织（ISO）于2016年发布了ISO19697:2016《船舶与海上技术导航和船舶操纵电子倾斜仪》国际标准，为新一代船用电子倾斜仪的设计、制造、测试和认证提供了统一、先进的技术规范。本报告旨在系统阐述我国等同采用该国际标准（转化为国家标准GB/TXXXXX—XXXX）的目的、意义、范围及核心技术内容。报告指出，该标准的制定与实施，不仅填补了国内在该领域的技术标准空白，更是推动我国船舶配套设备产业与国际先进水平接轨的关键举措。通过规范电子倾斜仪的性能要求、试验方法及与船舶航行数据记录仪（VDR）等系统的接口，本标准将显著提升船舶横摇姿态监测的准确性、可靠性和数据可用性，为船舶安全操纵、避免倾覆风险、支持海事事故公正调查提供了坚实的技术依据，对保障海上人命财产安全、促进航运业高质量发展具有深远意义。

关键词：电子倾斜仪；船舶安全；横摇监测；国际标准转化；性能试验；VDR接口；IMO规范

Keywords:ElectronicInclinometer;ShipSafety;RollMonitoring;InternationalStandardAdoption;PerformanceTesting;VDRInterface;IMORegulations

正文

1.引言：标准修订的背景与必要性

船舶在海上航行时，受到风、浪、流等外力作用，会产生复杂的摇荡运动，其中横摇对船舶稳性、结构安全、设备运行及乘员舒适度影响最为显著。实时、精确地监测船体横摇角度，是驾驶员进行有效船舶操纵、避免谐摇或倾覆危险的关键。传统船用倾斜仪多基于机械或简易电子原理，功能局限于现场瞬时角度的目视观察，普遍存在无法自动记录、数据无法追溯、精度有限、缺乏报警功能等弊端，难以满足现代船舶安全管理体系（SMS）和事故后调查的证据要求。

国际海事组织（IMO）在《国际海上人命安全公约》（SOLAS）第V章中，对船舶航行系统和设备提出了明确要求。IMO海事安全委员会第92届会议通过的MSC.363(92)决议，进一步细化了包括倾斜仪在内的航行设备性能标准。为响应IMO法规并引领技术进步，ISO/TC8（船舶与海洋技术委员会）制定了ISO19697:2016标准。我国作为航运大国和造船大国，及时等同采用此项国际标准，将其转化为国家标准，是顺应行业发展趋势、打破技术壁垒、提升我国船舶配套产品国际竞争力的必然选择。

2.标准的目的与核心意义

本标准的核心目的在于建立一套完整、先进的技术框架，规范船用电子倾斜仪的设计、生产和检验，确保其性能可靠、数据准确、符合国际通行的安全规范。

其重要意义主要体现在以下四个方面：

*填补国内标准空白，提供权威技术依据：在标准发布前，国内缺乏针对智能化电子倾斜仪的专门国家标准或行业标准。本标准的制定，首次为国内制造商、检验机构和船东提供了从产品研发、型式认可到装船验收的全链条技术依据，结束了该领域无标可依的局面。

*对接国际先进规则，助力产业升级：本标准等同采用ISO国际标准，确保了我国标准在技术内容上与全球最新要求保持完全一致。这有助于国内企业生产的产品直接满足国际市场的准入条件，减少技术性贸易障碍，推动我国从造船大国向造船强国迈进，并带动高端船舶电子产业发展。

*提升航行安全水平，强化风险防控：标准强制规定的性能要求（如精度、警报阈值）和功能要求（如数据显示、记录），使电子倾斜仪从简单的观测仪表升级为重要的安全预警设备。驾驶员能够依据精确、直观的横摇信息及时调整航向航速，有效规避危险稳性状况，从技术层面筑牢船舶安全防线。

*支持海事调查与数据分析：标准要求电子倾斜仪具备数据输出接口，并能与船舶航行数据记录仪（VDR）或简易航行数据记录仪（S-VDR）连接。这意味着船舶的关键横摇数据将被自动、连续地记录并保存。一旦发生事故，这些数据将成为海事调查机构进行原因分析、责任判定的客观、权威证据，同时也为船公司进行船队