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摘要
在纯电动汽车飞速发展中,动力锂离子电池扮演核心能源供应者角色,其稳健与安
全性能对汽车可靠性至关重要。然而,电池在运行中热量产生若未得到妥善处理,累积
热量导致电池温度升高,影响电池性能并缩短其寿命,极端情况下甚至会引发热失控,
危及行车安全。鉴此,本文以8Ah磷酸铁锂电池为研究对象,通过单体电池内阻与温升
实验,发现单体电池温升过高,超出安全范围。通过设计对称蛇形振荡流道,实现电池
组散热,并与传统流道电池组温度特性进行比较。再通过单因素分析对该新型流道进行
探究,并对冷却流道参数进行优
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