公路碎石地基强夯加固效果分析论文.pdfVIP

第47卷第11期山西建筑Vol.47No.11

・114・2021年6月SHANXIARCHITECTUREJun.2021

•道路•铁路•

DOI：12.13919/j.cnkb1009-6825.2021.11.044

公路碎石地基强夯加固效果分析

蒋晓磊

（山西路桥第六工程有限公司，山西晋中039600）

摘要:碎石地基土体松散，孔隙率大,路基填筑完工后会产生沉降变形。采取强夯处治可有效降低孔隙率，提高碎石地基承载

力。结合工程案例，制定施工方案对碎石地基进行强夯处理，并采用动力触探试验和静载试验对地基承载力进行检验，对比分析

得出加固后地基承载力明显提高,加固效果较好。

关键词:公路，碎石地基，强夯，加固效果

中图分类号：U416.1文献标识码：A文章编号1226-6829（2991）1--4112-42

0引言止夯击。碎石地基内部含大量碎石，孔隙大，透水性好，夯

击效果好。在夯锤锤击作用下，地基土密实度大幅提高，在

高填方路基对地基承载力要求较高，对于承载力较差

满足停夯标准的情况下可以适当减少夯击遍数。在试夯过

的路段,必须采取措施进行有效处治，以防止路基出现沉降

程中,每个夯点周边没有出现较大隆起，也未出现起锤困难

变形。碎石地基孔隙率大，必须进行进一步加固处理。结

等情况，从而确定每个夯点夯击5次〜6次。

合临吉高速公路高填方路基碎石地基强夯处治工程实践，

制定强夯加固方案，并采用动力触探试验和静载试验对地3碎石地基强夯加固效果分析

3.1强夯加固效果检测方案

基承载力进行检验,对比分析确定地基强夯加固效果。

本项目地基加固深度为5m,影响深度应超过加固深

1工程简介

度的2m以上，处治后地基5m深度位置承载力应达到

临吉高速公路穿越山岭地区，地形起伏高差大,沿线分120kPa以上，地基承载力标准值不小于182kPa。为了确

布有大量高填方路基。一般路段路基填方高度为3m〜定加固效果，在强夯加固9d后，米用动力触探试验和静荷

21m,其中K205+312〜K206+066段路基填筑高度15m〜载试验对地基承载力进行检测。动力触探试验测点3个,

20m。该段高填方路基地基为湿软地基，地基承载力差。测试深度为8m,静载试验测点1个。

为了提高地基承载力，采用超挖回填的方式进行处治，将湿3.2动力触探试验结果分析

软地基土挖除后回填碎石土。高速公路沿线主要为砂岩、动力触探试验是以一定的锤击能量将探头和探杆打入

泥岩和页岩，地表覆盖层较浅,路基填料主要为砂岩,碎石含地基土中，根据贯入一定深度的难易程度确定地基土的承

量高,可达到65%〜85%,且碎石粒径大。地基碎石土回填载力。试验