公路隧道爆破工程对既有电力铁塔影响分析论文.pdfVIP

第４４卷第３３期山西建筑Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．３３

２０１８年１１月Ｎｏｖ．２０１８·１３３·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０１８）３３０１３３０２

文章编号：

公路隧道爆破工程对既有电力铁塔影响分析

曲勰

（中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，浙江杭州３１１１２２）

摘要：借助有限元数值分析软件ＭｉｄａｓＧＴＳＮＸ，选取合适的岩土体本构关系、能够吸收动力波的粘性边界以及能够反映典型爆

破的等效动力荷载，采用动力时程分析，计算隧道单段炸药爆破时对既有上部电力铁塔的影响。

关键词：隧道工程，电力铁塔，爆破分析，动力有限元

中图分类号：Ｕ４５５．６文献标识码：Ａ

随着我国城际道路建设的快速发展，在公路隧道建设过程中１工程概况

与邻近既有建（构）筑物，如民房、电力铁塔、水渠、管线、桥梁等存１．１项目概况

在不利影响。如果在设计、施工中未充分考虑对既有构筑物的保

护措施，采取针对性的优化措施，不仅有产生直接经济损失的风

险，而且可能危害民生造成较大的社会负面影响。所以对既有工

程的保护逐步成为现阶段公路隧道建设关键技术环节，有限元法

是解决这一问题的有效方法。

采用动力有限元法模拟爆破振动可采用等效指数衰减型爆

破荷载施加在爆孔孔壁，可根据爆破方案中单响药量、炸药密度、

爆速、爆压等爆破参数确定荷载参数，该方法相较于直接采用炸

药模型进行多物理场耦合计算更加简单有效，根据实践经验精度浙江某国道公里路工程，设计速度８０ｋｍ／ｈ，路基宽３３．０ｍ，

能够满足工程要求。分离式隧道段采用曲墙式横断面，断面为三心圆，净高为５．０ｍ，

櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅

３）最小平曲线半径的设计。触完整后，及时紧固螺栓。

盾构机工作的掘进轴线尽量与隧道轴线相重合，综合考虑工４结语

程地质条件、千斤顶行程、盾尾间隙等方面，尽可能选择出合理的管片式衬砌作为盾构法施工隧道的主要支护结构，衬砌的质

管型；根据施工的现场实际掘进情况，在小半径曲线段适当安装量决定着隧道施工期和运行期的安全。衬砌的设计是多因素、多

转弯环并选择合适的掘进参数，保证衬砌的稳定。方面相互影响，相互作用的共同体。在管片式衬砌的设计过程

３．２管片的破损中，从衬砌的分类开始，经过衬砌设计的几个关键影响参数和衬

盾构法隧道管片的破损主要表现为管片存在崩角、崩边及裂砌结构的施工质量控制，由表及里，统筹兼顾，才能为隧道工程设

纹等现象。由于管片的强度不够、运输过程中保护措施不到位及计出适合特定工程的衬砌结构，从而降低隧道工程的施工周期和

吊装或盾构机掘进时产生应力集中等造成管片破损。管片制作施工成本，提高施工质量。

过程中严把质量关，保证混凝土强度达标，养护到位；在管片的运参考文献：

输过程中严格管理，在管片间添加缓冲垫木；提前沿设计的施工［１］周文波．盾构法隧道施工技术及应用［Ｍ］．北京：中国建筑

轴线对施工掘进过程进行拟合，根据合理的掘进参数在掘进过程工业出版社，２００４．

中保持勤测量，及时纠偏，保证掘进轴线的准确。［２］钟志全．盾构管片错台分析及措施［Ｊ］．建筑机械化，２００６

３．３管片渗漏（９）：４３４５．

根据管片渗漏位置的不同，管片渗漏主要包括管片接缝渗［３］吴雷．盾构法地铁隧道管片拼装质量控制［Ｊ］．隧道建设