关于“海绵城市”在市政道路设计中运用的探析论文.pdf

第４５卷第１期山西建筑Ｖｏｌ．４５Ｎｏ．１

·１３２·２０１９年１月Ｊａｎ．２０１９

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０１９）０１０１３２０３

文章编号：

关于“海绵城市”在市政道路设计中运用的探析

尉园园

（临汾市建筑规划设计院，山西临汾０４１０００）

摘要：以市政道路设计中“海绵城市”为研究对象，通过探讨“海绵城市”在市政道路设计中的重要性，深入论述市政道路中道路绿

化带、道路和绿地的衔接部以及附属设施的设计方法。结果表明：采用“海绵城市”的设计理念，必须遵循科学化的原则，有利于改善

环境，减少对市政道路基础设施的影响，促进市政道路设计工作的全方位实施。

关键词：海绵城市，市政道路设计，绿地

中图分类号：Ｕ４１２．３７文献标识码：Ａ

在市政道路实际设计的过程中，采用“海绵城市”的方式主要过程中，已经总结了丰富的经验，创建科学化的工作模式，但是，还

是树立海绵的设计理念，可以弹性的应变自然灾害或者是环境变会受到诸多因素的影响，不能更好的进行生态环保设计。而海绵城

化，在下雨的情况下，形成吸附以及渗水的作用，合理储蓄水分，并市主要就是在市政道路基础设施建设以及改造过程中，科学设计

更好的对其进行利用。的观念，可以有效的对城市给排水系统技能型改革与完善，充分发

１海绵城市理念分析挥功能作用，完善渗透、滞留、储蓄、洁净、使用以及排放的相关性

对于海绵城市而言，属于最新的设计理念，在市政道路设计方能，以便于完善市政道路的自然修复以及相关的渗透功能，更好的

面具有较高的作用，是较为重要的任务。虽然目前在市政道路建设解决生态环境和谐发展的矛盾问题，形成水资源的合理利用机制。

櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅

以及混合料性质等是确定振荡频率以及振幅的依据。在复压阶段，接缝而言，在对其进行每一次碾压的过程中，都需要适当地将滚

需要保证车是向后行驶的，且在完成一个方向的碾压之后，必须要筒向侧方移动，以避免由于振荡压路机的碾压而造成新的纵向接

在停止振荡之后才能够再次反向进行振荡压实。缝。同时在对于纵向接缝进行碾压的过程中，还必须要保证在时

２．４充分利用终压提高整体性间上同摊铺有效地进行衔接，避免由于相邻路段的温差过大而对

完成了复压阶段的振荡碾压施工之后，还需要进行终压，终于碾压的质量造成影响。因此接缝碾压质量的控制也是振荡压

压的主要目的就在于消除滚轮的痕迹以及提高沥青路面的整体实技术应用过程中的一个要点。

性。所以就终压而言，常常会利用钢桶式压路机再次进行碾压，３结语

或者直接关闭振荡压路机的振荡功能再碾压一次或两次。完成将振荡压实技术应用在公路沥青路面施工过程之中，对于路

终压之后，需要保证沥青路面不存在滚轮痕迹，同时整个路面要面施工质量的提升有着非常大的帮助。本文从振荡压实技术的

具有较高的整体性。原理出发简要介绍了其应用优势和影响因素。然后重点分析了

２．５保证接缝碾压质量振荡压实技术在公路沥青路面施工过程中的应用要点，首先应该

由于在初压及复压阶段，沥青路面十分容易出现接缝，这些合理地选择振荡压实机械，然后从初压、复压和终压三个阶段分

接缝对于沥青路面的碾压质量会造成严重的影响。而路面接缝别控制施工的质量，最后还需要对于接缝碾压的质量引起重视，

可以分为横向接缝和竖向接缝。首先，对于横向接缝，如果相邻使得公路沥青路面的施工质量能够得到更好地