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测控技术
试验与测试
年第卷第期
液压伺服作动系统力纷争敏感度及机理研究
何晶晶高亚奎张家盛
航空工业第一飞机设计研究院飞控系统研究所陕西西安
摘要液压伺服作动系统存在的力纷争问题会引起作动系统性能下降飞机舵面结构疲劳影响飞机安
全为解决上述问题建立了考虑较完整电液伺服阀模型以及飞机舵面结构参数的并联作动系统数学
模型提出了对液压伺服作动系统力纷争关键敏感参数及形成机理的研究方法将潜在影响力纷争的
因素整合为控制器参数电液伺服阀参数作动系统结构参数气动力参数四类并研究了各类参数变化
对力纷争的影响结果表明控制器参数和电液伺服阀参数是影响力纷争的关键因素此外通过对伺
服阀位移作动器位移速率和力纷争之间作用关系和影响模式的研究找到控制器差异和伺服阀差异
形成力纷争的不同机理分析结果对液压伺服作动器的设计及力纷争的解决提供了理论依据
关键词液压伺服作动器力纷争敏感度机理
中图分类号文献标识码文章编号
作动器作为飞控指令的执行者和控制回路的最终从而实现对飞行姿态的改变其可靠
真实的舵面偏转
输出环节用于将飞控计算机生成的控制指令转化为性和安全性对飞控系统乃至整个飞机的安全性有着直
接而重要的影响目前提高其可靠性和安全性的
即飞机舵面通过
收稿日期快速且有效的方式是采取余度技术
并联多个作动器共同驱动舵面偏转
基金项目陕西省青年科技新星计划项目但液压伺服作动
器带来的普遍问题即力纷争问题各驱动舵面不同通
作者简介何晶晶女陕西阎良人硕士研究生主要
长时间作
研究领域为飞机电液伺服作动技术通信作者高亚奎道间差异的累积会导致作动器输出不一致
男副总设计师研究员主要研究方向为飞机机电
用会使舵面结构疲劳甚至破坏
我的文档主要集中的行业是石油化工和安全生产，从事石油化工行业并且取得了中级注册安全工程资格。精通炼油工艺方面的工艺、安全、设备。希望通过平台共享自己的知识和经验。
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