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控技术

•8•2021年第40卷第4期试验与测试

涡扇发动机气路故障的信息融合诊断方法

陶金伟，王浩楠

(中国航发商用航空发动机有限责任公司，上海201108)

摘要：为了提高包线内气路部件故障诊断能力，提出一种加权D-S(Dempster-Shafer)合成理论的故障诊

断方法。基于传感器测量值，分别利用扩展卡尔曼滤波算法(EKF)和受限玻尔兹曼-极限学习机(RB-

ELM)对主要气路部件性能进行估计，将计算值与基准值的偏差作为基本概率赋值函数。使用飞行状态

参数结合混淆矩阵求解子证据体加权系数，最后进行决策级加权融合诊断。通过某型涡扇发动机仿真

验证，结果表明与单独使用基于模型和数据驱动的诊断方法相比，融合诊断方法有效地提高了部件故障

诊断精度。

关键词:航空发动机；融合诊断;扩展卡尔曼滤波器;极限学习机机-S证据理论合成

中图分类号:V235.13文献标识码:A文章编号：1000-8829(2021)04-0008-05

Doi：10.19708/j.ckjs.2021.04.002

InformationFusionDiagnosisMethodforGasPathFailureofTurbofanEngine

TAOJin-wei,WANGHao-nan

(AECCCommercialAircraftEngineCo.,Ltd.,Shanghai201108,China)

Abstract：Inordertoimprovethefaultdiagnosisabilityofgaspathcomponentsofturbofanenginewithinthe

flightenvelope,afaultdiagnosismethodbasedonweightedD-S(Dempster-Shafer)synthesistheoryispro­

posed.Basedonsensormeasurements,theextendedKalmanfilteralgorithm(EKF)andtherestrictedBoltz­

mann-extremelearningmachine(RB-ELM)areusedtoestimatetheperformanceofthemaingaspathcompo­

nents,andthedeviationbetweenthecalculatedvalueandthereferencevalueisusedasthebasicprobability

assignmentfunction.Theflightstateparameterscombinedwiththeconfusionmatrixisusedtosolvetheweigh­

tingcoefficientsofthesub-evidencebody,andfinallythedecision-levelweightedfusiondiagnosisisconduc­

ted.Theproposedmethodisusedonaturbofanenginewithasmallbypassratio,andthesimulationresults

showthatthefusiondiagnosismethodeffectivelyimprovestheaccuracyofcomponentf