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机械工程师M
机械工程师
MECHANICALENGINEER
增压器涡轮箱疲劳分析与寿命预测
吴葱\胡辽平2，樊湘芳\靳鹏2，刘朝峰2
(1.南华大学机械工程学院，湖南衡阳421005;2.湖南天雁机械有限责任公司，湖南衡阳421005)
摘要:作为增压器核心零部件，涡轮箱的疲劳失效主要由热载荷引起。结合汽车发动机可靠性试验方法规范，通过CFD、
FEA仿真和FEMFAT疲劳，计算分析增压器在不同工况下的温度及累积塑性应变分布情况和涡轮箱危险部位的疲劳损伤，对涡轮箱的疲劳寿命进行预测分析，经过计算分析该涡轮箱疲劳寿命约为1490h，能够满足实际使用要求。
关键词：涡轮增压器;塑性应变;疲劳损伤;疲劳寿命
中图分类号:U464.135 文献标志码:A 文章编号：1002-2333(2018)03-0094-03
FatigueAnalysisandLifePredictionoftheTurbochargerBox
WUCong1HULiaoping2FANXiangfang1JINPeng2LIUChaofeng2
(1.CollegeofMechanicalEngineering,UniversityofSouthChina,Hengyang421005,China;
2.HunanTyenMachineryGo.,Ltd.,Hengyang421005,China)
Abstract:Asthecorecomponentsofthesupercharger,thefatiguefailureoftheturbineboxismainlycausedbythethermalload.BasedontheCFD,FEAsimulationandFEMFATfatiguecalculation,thispaperanalyzesthetemperatureandcumulativeplasticstraindistributionofthesuperchargerunderdifferentworkingconditionsandthefatiguedamageofthedangerouspartsoftheturbinebox.Thefatiguelifeoftheturbineboxisanalyzed.Thefatiguelifeoftheturbineboxisabout1490h,whichcanmeettheactualrequirement.
Keywords:turbocharger;cumulativeshapestrain;fatiguedamage;fatiguelife
0 引言
涡轮增压器作为提高发动机升功率，改善发动机排放性能的主要手段，已被广泛应用于我国各类型的柴油机上，具有明显的经济价值和环境效益。然而，与国外更为先进成熟的增压技术相比，我国的涡轮增压器在效率、可靠性、寿命等方面有着明显的差距[1-3]。
0 5 10 15 20 25 30
涡轮箱作为增压器的核心零部件，在设计过程中不 时间/min
仅对于其气动性和工作效率有很高的要求。同时由于工 图1汽车发动机交变负荷试验规范作环境恶劣，承受高温髙压燃气作用，涡轮箱容易产生氧
况均在发动机油门全开情况下进行，一次循环为30min。
化和蠕变，在若干循环的交变载荷作用下，形成低周疲
以该试验规范为依据，在试验台架上采集涡轮箱在上述3
劳，因此涡轮箱的可靠性及寿命也是设计过程中需要重
点关注的目标[4~8]。本研究主要针对由热应力作用引起的 个工况点的进出口温度、压力以及涡轮转速作为边界条
件（如表1)，对涡轮箱温度以及热应力分布进行计算分
交变载荷所造成的涡轮箱低周疲劳损伤，以及对涡轮箱
的疲劳寿命进行预测分析。 析。
1汽车发动机可靠性试验 表1发动机试验工况表
涡轮箱的热-机械载荷历程是进行涡轮箱疲劳损伤 工况发动机转速/(r*min_1)阔门开度/(°)增压器转速/(r*min_1)
分析及疲劳寿命预测的前提和基础。由于涡轮箱在发动 Tip 5000 20 203000
机不同的运行工况下所受到的热载荷差别很大，因此本 nm 2500 10 170000
研究以国家标准“汽车发动机可靠性试验”中规定的交变 rii 1000 0 50000
负荷试验规范[9](如图1)为依据，对涡轮箱在
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