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高速列车弓网系统主动控制策略研究.pdf

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    辽宁工程技术大学硕士学位论文

    摘要

    受电弓与接触网之间保持相对连续和平滑稳定接触是高速列车安全可靠运行的重要

    前提，影响弓网系统相对稳定接触的重要因素之一是接触力的波动程度。随着列车运行速

    度的提高，弓网系统（Pantograph-catenarySystem,PCS）之间振动加剧，弓头的磨损严重，

    影响列车稳定受流。因此，研究弓网系统的主动控制问题具有一定的理论与应用价值。

    为降低弓网之间接触力的波动，提高系统受流质量，提出四种受电弓

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