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第４５卷第５期山西建筑Ｖｏｌ．４５Ｎｏ．５

２０１９年２月Ｆｅｂ．２０１９·１２５·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０１９）０５０１２５０２

文章编号：

关于公路施工中水稳基层裂缝的防治方案研究

贺晓波

（山西运城路桥有限责任公司，山西运城０４４０００）

摘要：对公路施工中水稳基层裂缝的产生原因进行阐述，从施工质量控制、水稳配合比设计、施工工艺控制等方面进行分析，结

合具体操作要求，对公路施工中水稳基层裂缝常见问题提出了对应的解决方法，从而提高公路施工中水稳基层质量。

关键词：公路施工，水稳基层，裂缝，防治方案

中图分类号：Ｕ４１５文献标识码：Ａ

１公路施工中水稳基层裂缝的产生原因粒表面的水膜本身就会变薄，颗粒之间的间距降低，也会导致基

为了有效提升公路施工中水稳基层裂缝管理工作，需要针对层材料体积降低，但是颗粒之间本身存在分子斥力，层间水作用

具体情况建立具体分析的管控机制，并且集中汇总判定具体问题就会导致结构晶体出现离析的问题，造成严重的干缩裂缝。

的产生原因，从而提升裂缝后续处理效果。第三，主要是因为水泥的水化作用较强，目前较为常见的水

１．１干缩裂缝泥主要成分会出现吸收自然水后形成反应的现象，由于粘结作用

主要原因分为以下三点：形成的泥浆，就会对整体结构的基础质量造成影响，尤其是水化

［１］

第一，毛细管张力作用。在对水稳基层材料进行分析的过程产物的形成也会影响微结构，最终造成缝隙问题。

中，要对干缩过程进行判定。因为其主要发生在和外界环境接触１．２温度裂缝

孔隙位置，此时并不会造成水稳碎石基层的收缩问题。但是在水在对水稳基层裂缝进行集中分析的过程中，收缩裂缝也较为

分不断蒸发后，就会出现半刚性基层材料毛细管中水面集中降低常见，究其原因主要分为昼夜温差造成的裂缝、季节性裂缝。尤

的问题。毛细管内的弯液面曲率半径也会降低，此时就会出现液其是在基层温度出现变化后，水分会导致生成的物质出现体积变

面压力差，必然会造成体积的收缩问题。值得一提的是，在毛细形，此时就会引发裂缝问题，尤其是在低温环境中，半刚性基层抗

管张力逐渐增大的情况下，就会造成半刚性材料干燥收缩率增大温缩性能就会降低。

的现象，导致干缩裂缝问题。除此之外，疲劳型裂缝问题以及路基不均匀沉降造成的裂缝

第二，吸附水层和层间水分的共同作用，在水分不断缩减的也需要引起施工部门的高度关注，从而建立针对性的防控机制和

情况下，水稳碎石层材料的吸附水分也会逐渐降低，此时包裹颗管理方案，确保施工项目整体安全性符合标准。

櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅

岩段的挖方边坡，边坡高度大于３ｍ时也采用了拱形骨架。布置方式一幅路形式，故排水系统以管道排水系统为主，主要设

５．２．２地基加固施为雨水口、管道与连接管等，暴雨强度设计重现期采用二年，填

路堤是在天然地基上用土或石料填筑而成的，随着高度的增方区结合路基防护设置排水边沟，挖方段，根据自然地面排水方

加，其自身重量也呈线形增加，即使路堤高度较小也由于车辆荷向及挖方边坡的工程地质情况设置截水沟、急流槽等设施。

载会直接作用在地基上，这些都要求地基应具有足够的强度，以