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******研发

可行性分析报告

文件编号：QR-RD-001

提交部门：****研发部

项目名称：****研发

报告人：

报告日期：201*-8-5

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********研发可行性分析报告

一、前言

随着环境与能源压力日益加重，尾气排放和城市噪音环境污染与石油紧缺能源

危机已成为我国可续发展所面临的严峻问题，使用新能源、无污染、低噪音的交通

工具成为当前的迫切要求。

我国能源储量与结构先天不足，缺油少气，石油和天然气人均可采储量仅为世

界平均水平的11.12%和4.32%。国务院新闻办公室发布的《中国的能源政策

（****）》白皮书显示，近年来我国能源对外依存度上升较快，特别是石油对外依

存度。2011年我国石油对外依存度达到56.5%，比2010年上升了1.7个百分点。

供需矛盾日益突出，对外依存度不断提高。汽车尾气排放是城市大气污染的主要来

源，大约60%的一氧化碳、50%的氮氧化物和30%的碳氢化合物都来自汽车。据公安

部网站消息，截至2011年底，全国机动车保有量为2.25亿辆，其中汽车1.06亿

辆。据国外有关资料表明，城市噪声的70%来源于交通噪声，而交通噪声主要是汽

车噪声，严重地污染着城市环境，影响着人们的生活、工作和健康。

自1995年开始对电动汽车发展进行了战略研讨，“十五”、“十一五”期间，国

家先后发布了“863计划”、《中国汽车产业发展政策》、“十城千辆”、《汽车产业

调整和振兴规划》、《节能中长期专项规划》、《关于优先发展城市公共交通意见的通

知》和****年国务院印发节能与新能源汽车产业发展规划（****-2020年）的通知

等政策，明确“支持电动汽车研发及产业化”，引导“汽车产业与能源、环境的协

调可持续发展”，初步形成了电动汽车产业链，为电动汽车产品化、商品化和产业

化的奠定了基础。

2009年3月，《汽车产业调整和振兴规划》出台，政策中对新能源发展提出了

明确的规划，电动汽车产销形成规模。改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、

充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销

售总量的5%左右。其外，对推广使用节能和新能源汽车方面也进行了阐明：启动

国家节能和新能源汽车示范工程，由中央财政安排资金给予补贴，支持大中城市示

范推广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车；县级以上

城市人民政府要制订规划，优先在城市公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领

域推广使用新能源汽车；建立电动汽车快速充电网络，加快停车场等公共场所公用

充电设施建设。

在此背景下，发展****可解决当前能源危机和环境污染的问题，在迎合国家

政策和产业结构调整下，开发研制****，可以减少城市的尾气和噪声污染，可以实

现产业结构转型和可持续发动，具有一定的社会效益和经济效益。

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二、市场分析

1、市场背景

100年以前，欧美就出现了电动汽车，但因受到蓄电池技术和“性价比”的制

约及燃油汽车飞速发展的竞争，使电动汽车发展迟缓，处于落后状态。随着石油资

源日渐枯竭，燃油汽车的排放造成环境污染的危害加剧，人们才把电动汽车的研发

摆在重要位置。

20世纪70年代起，世界各发达国家均投入巨资，从解决蓄电池及电动汽车

“性价比”入手，建立联合研发中心，开展电动汽车的商业开发应用。90年代起，

我国掀起了电动汽车研制的热潮，北京、上海、天津、武汉、合肥等地的院校、汽

研所、汽车厂纷纷研发了微型电动轿车、微型厢式电动车、电动大客车等。

10多年来，通过近200多家单位联合攻关，我国在动力电池、电机、控制器

三大核心技术和纯电动汽车、混合动力汽车、燃料，乜池汽车三大产品集成上取得

了重大突破，建立了全国性的电动汽车检测试验基地，制定了相关的产品技术标准，

并在北