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上海快速路机动车卡口数据处理与分析

刘莹莹

［同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司交通规划设计院，上海200092］

摘要：快速路机动车卡口检测数据凭借车辆ID编码，可精准识别与追踪路网中的车辆轨迹，满足交通领域分车种识别、全时空动

态监测的核心需求，为交通精细化治理提供了全新的技术路径。现以上海快速路卡口10d全样本数据为研究对象，从流量监测、车

种分类、OD分析及车速评估四个维度展开系统性研究，通过构建多维度特征分析模型与方法体系，验证了卡口数据在流量统计、车

种识别及车速测算方面具备高精度、细粒度的显著优势，并在路段级、通道级中微观OD分析场景下，展现出了良好的适用性与数据

解析能力。研究成果可为交通需求精准研判和道路综合治理决策提供支撑。

关键词：卡口数据；快速路；出行特征；车辆OD；行程车速

0引言车牌颜色、交通事件、环境差异等重要信息，围绕路网

伴随着高速发展的城镇化和城市建设，交通基础交通状态来判别和预警，因此在交通运行指标监测、道

设施的规模快速扩张，大城市、超大城市干路系统的规路辅助决策领域获得了广泛应用。

划建成率日趋饱和，市民的汽车拥有和机动交通需求

持续快速增长，快速路通勤高峰期的交通拥堵现象日1总体思路

益普遍。存量时代背景下，传统以扩张道路设施系统将卡口检测数据应用于城市快速路机动车运行

为特征的交通拥堵治理逐步陷入困境，道路交通精细规律挖掘，具备广阔的前景。在集计分析层面，分布

化治理已势在必行。道路交通动态监测与评估、分车于快速路主线、上/下匝道等不同点位的卡口检测系

种交通需求管理是实现交通拥堵精细化治理的有效手统，以单车检测记录的数据格式，清晰记录了所有通

段。前者以动态生成多维度交通运行状态指标为核过车辆的检测时间、车牌号码、车牌颜色和行驶车道

心，后者以精准研判分车种时空运行规律为重点，均对信息，为开展快速路不同颗粒度的断面流量和车种构

交通监测数据提出了全量化采集、高精度监测、个性化成分析提供了完备的数据基础。在个体分析层面，城

追踪等更高的要求。市快速路网相对封闭，车辆行驶路段仅包含主线、进

传统的线圈、地磁、微波等固定无标识数据检测技口（上匝道或平面入口）、出口（下匝道或平面出口）三

术由于只能提供在离散空间点测得的交通流信息［1］，种类别，车辆运行轨迹相对清晰。卡口检测数据因包

已无法满足时空匹配、精准追踪、动态评估等精细化数含车辆ID，可有效识别并追踪路网中的行驶车辆［2］，

据需求。新时期，需要探索新型有标识数据检测技术，在支撑车辆轨迹识别、时空OD溯源等方面，展现出了

丰富数据类型，并融合多源数据，构建高精度、高可靠、显著的优势。

可扩展的交通时空大数据基础，通过挖掘海量数据运本文基于上海快速路机动车卡口数据，分别从流

行规律，更好地支撑交通行业研判决策。随着图像采量、车种、OD和车速四个维度开展数据挖掘，以检验卡

集识别技术的不断成熟，以视频触发为实现方式的高口数据支撑多维交通分析的能力和效果。通过数据处

清卡口系统因具备工作连续性强、数据精度高、检测样理，完成了数据结构化与可视化，验证了实测卡口数据

本量大等先天优势，可根据车辆特征，对每一辆进入检的数据质量，为开展数据分析奠定了基础，见下图1。

测区域的车辆进行跟踪抓拍，并清晰记录下车牌号码、多维数据分析从流量维度提炼总体和分车种断面流量

特征规律；从车种维度开展日均断面车种比例和24h

收稿日期：2025-03-10断面车种变化规律分析；从OD维度提炼全路网车辆

92No.22025

OD识别方法和通道过境交通分析的技术路径；从车速