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灰土基层施工技术规范

一、引言

灰土基层作为路面结构中的重要承重层，其施工质量直接关系到整个道路的使用寿命与行车安全。本规范旨在明确灰土基层施工的关键环节与技术要求，为现场施工提供系统性的指导，确保工程质量符合设计及相关标准。规范的制定基于行业实践经验与技术积累，强调各工序的精细化控制与协同作业。

二、施工准备

（一）原材料控制

土料应选用塑性指数适宜、易于粉碎且不含杂质的土。使用前需进行筛分，剔除超尺寸颗粒及有机物等有害物质。土的天然含水量应接近最佳范围，过干或过湿均需进行处理。

石灰品质需符合设计规定的等级要求，进场时应附有质量证明文件，并按批次进行抽样检验。重点检查其有效成分含量，确保满足化学反应需求。消解石灰应充分，粒径控制在规定范围内，避免未消解颗粒影响施工质量与结构稳定性。

（二）施工机具准备

根据施工规模与进度要求，配备足够数量的拌和设备、运输车辆、摊铺机械及压实机具。所有设备在使用前均需进行全面检查与调试，确保性能良好，运转正常。特别是拌和设备的计量系统，需进行校准，保证材料配比的准确性。

（三）下承层检查与处理

施工前应对下承层的平整度、高程、压实度及表面清洁度进行严格检查。若发现局部松散、坑洼或不平整处，需及时进行修整、压实或填补。下承层表面应保持干燥、坚实，必要时需洒布适量水分或进行其他处理，以确保与灰土基层的良好结合。

（四）测量放样

依据设计图纸，精确放出灰土基层的中线、边线及高程控制线。直线段与曲线段应按规范要求设置控制桩，并在桩上标注出基层的设计高程与松铺厚度，为后续摊铺作业提供明确指引。

三、配合比设计与控制

灰土的配合比应根据设计强度要求、土的性质及石灰品质，通过试验确定。试验过程需模拟实际施工条件，对不同配比的灰土进行击实试验、强度试验等，以选出既能满足强度要求，又经济合理的最佳配合比。

施工中应严格控制土与石灰的用量比例，采用重量法或体积法进行计量。拌和过程中需确保材料均匀混合，避免出现灰团或素土夹层。每日开工前及施工过程中，应不定时对材料配比进行抽检，发现偏差及时调整。

四、施工工艺流程与操作要点

（一）土料摊铺与晾晒/洒水

将合格的土料均匀摊铺于下承层上，摊铺厚度根据松铺系数及设计厚度确定。若土料含水量过高，需进行晾晒，通过翻拌等方式加速水分蒸发；若含水量过低，则需适量洒水，使土料含水量接近最佳值。

（二）石灰摊铺与拌和

按计算得出的石灰用量，将消解好的石灰均匀摊铺在土料表面。摊铺完成后，立即采用拌和机械进行充分拌和。拌和深度应达到灰土基层底部，确保无素土夹层，拌和后的灰土色泽应均匀一致，无明显灰团或土块。

（三）含水量调整

拌和过程中，需实时监测灰土的含水量。若含水量不足，应补充洒水并继续拌和；若含水量过大，则需进行翻拌晾晒。调整后的含水量应略高于最佳含水量，以弥补后续碾压过程中的水分损失。

（四）摊铺与整平

将拌和好的灰土按设计高程与松铺厚度均匀摊铺。摊铺过程中，应根据控制桩上的标记，采用平地机或其他整平设备进行精确整平，确保表面平整度符合要求，同时控制好横坡与纵坡。

（五）碾压成型

碾压是保证灰土基层密实度的关键工序。应根据灰土性质、厚度及压实机具性能，合理确定碾压方式、碾压遍数及碾压速度。碾压应遵循先轻后重、先慢后快、由低到高的原则，确保全断面均匀压实。碾压过程中，若表面出现弹簧、起皮等现象，应及时停止碾压，分析原因并采取相应措施处理后，方可继续。

（六）接缝处理

纵向接缝应采用梯队作业方式，使前后两幅施工段搭接一定宽度，并进行充分拌和与压实。横向接缝应设置在路中线处或结构物端部，施工时需将已碾压完成段的末端切成垂直面，并清理干净，再摊铺新的灰土进行衔接碾压，确保接缝处平顺密实。

五、质量检验与验收

（一）主控项目

灰土基层的压实度、厚度及强度是验收的主控项目，必须严格把关。压实度应通过现场取样试验确定，其结果需达到设计规定标准。厚度检测可采用钻芯法或其他有效方法，确保满足设计要求。强度试验应在规定龄期后进行，检验灰土的承载能力是否符合设计预期。

（二）一般项目

表面平整度、宽度、高程、横坡等一般项目的检验，应符合相关规范要求。平整度可采用三米直尺或连续式平整度仪检测；宽度、高程及横坡则通过测量仪器进行复核。

六、养护与交通管制

灰土基层碾压成型后，应及时进行养护。养护期间需保持表面湿润，可采用覆盖保湿材料或洒水等方式，养护时间应根据气候条件及灰土强度增长情况确定，一般不少于规定天数。

养护期间应严格限制车辆通行，特别是重型车辆，严禁在基层上急刹车、急转弯或停放。确需通行的施工车辆，应控制车速，并采取保护措施，防止基层表面受到破坏。

七、安全与环保措施

施工人员必须佩戴必要的安全防护用品，作业前进行安全技术交底，确保了解操作规程与风险防范要点。拌和、摊铺等机械作业时，应设专人指