隧道拓宽改造施工方案.docVIP

隧道拓宽改造施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

本隧道位于城市快速路系统，建成于2005年，设计时速60km/h，原设计为双向4车道，随着城市交通量年均12%的增长，现状隧道通行能力已无法满足需求。根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）要求，需将隧道拓宽为双向6车道，设计时速提升至80km/h，同时对结构安全、通风照明、消防系统进行全面升级。

1.2隧道现状

结构参数：隧道全长1280m，净宽9.75m（原单洞），净高5.0m，采用复合式衬砌结构，初期支护为C25喷射混凝土（厚25cm）+Φ22锚杆（长3.5m，间距1.2m×1.2m），二次衬砌为C35模筑混凝土（厚50cm）。

地质条件：隧道穿越中风化砂岩地层，围岩级别Ⅲ-Ⅳ级，节理裂隙较发育，地下水位位于隧道底板以下1.5m。

周边环境：隧道进口距居民区30m，出口毗邻商业区，施工期间需保障周边建筑沉降≤30mm，日均车流量需维持现状60%以上。

1.3改造目标

结构拓宽：单洞净宽扩展至14.5m，新增右侧车道宽度3.75m，检修道1.0m，总拓宽幅度4.75m。

功能提升：更新通风系统（新增2台轴流风机）、照明系统（LED灯具替换传统高压钠灯）、消防系统（增设智能烟感探测器及水喷雾灭火装置）。

工期要求：总工期18个月，分三个阶段实施，确保2026年6月前竣工验收。

二、施工总体部署

2.1施工分区

采用左洞先行、右洞跟进的分区分段施工模式，将隧道划分为三个施工段：

Ⅰ段（K0+000-K0+400）：进口段，以明挖法施工为主，含洞口段路基拓宽及边坡防护。

Ⅱ段（K0+400-K1+000）：洞身段，采用CRD工法（交叉中隔壁法）进行分步开挖，单次开挖进尺控制在1.0m。

Ⅲ段（K1+000-K1+280）：出口段，结合暗挖与明挖结合的方式，处理与既有道路衔接。

2.2交通疏解方案

第一阶段（1-6月）：封闭右洞施工，左洞维持双向2车道通行，设置临时交通隔离墩（高度1.2m，间距0.5m），限速40km/h，在洞口500m范围设置LED可变情报板及超速抓拍系统。

第二阶段（7-12月）：右洞开放交通（单向2车道），封闭左洞施工，采用同样交通管控措施。

第三阶段（13-18月）：双洞交替局部封闭，进行机电系统安装及路面工程施工，每日23:00-次日5:00实施全封闭作业，日间恢复双向4车道通行。

2.3施工平面布置

临时设施区：在隧道出口处设置施工营地（占地5000㎡），包含：

混凝土搅拌站（HZS90型，产能90m3/h）

钢筋加工棚（长30m×宽15m，配置数控弯曲机2台）

材料仓库（分钢材区、防水材料区、机电设备区，采用防雨防潮措施）

办公生活区（集装箱式临建，配备VR安全体验馆）

施工便道：沿隧道右侧修建6m宽临时便道，采用20cm厚C20混凝土硬化，每500m设置错车道。

三、关键施工工艺

3.1超前支护施工

采用Φ108管棚+Φ42小导管联合支护体系，具体参数如下：

管棚：长度15m，环向间距40cm，外插角1-2°，采用地质钻机钻孔（孔径120mm），管内灌注M30水泥砂浆，每节管棚长度6m，丝扣连接。

小导管：长度4.5m，环向间距30cm，外插角5-8°，梅花形布置，管壁设置8mm注浆孔（间距15cm），注入水泥-水玻璃双液浆（水灰比1:1，初凝时间30-60s）。

3.2分步开挖工艺（CRD工法）

3.2.1开挖顺序

左上导洞：开挖宽度3.5m，高度3.0m，采用微震爆破（单响药量≤5kg），爆破后立即施作初期支护（喷射混凝土厚25cm+格栅拱架I20a，间距0.6m）。

右上导洞：滞后左上导洞5m开挖，支护参数同左上导洞，导洞间设置临时中隔壁（C20喷射混凝土厚20cm+I18临时格栅拱架）。

左下导洞：滞后右上导洞8m开挖，底部设置临时仰拱（C25混凝土厚30cm）。

右下导洞：滞后左下导洞5m开挖，完成后拆除临时中隔壁，施作防水层（1.5mm厚EVA防水板+无纺布缓冲层）及二次衬砌（C35混凝土，抗渗等级P8）。

3.2.2监控量测

必测项目：洞内外观察、周边位移（测线布置5条/断面，间距5m）、拱顶下沉（精度0.1mm）、净空变化（采用收敛计监测）。

控制标准：单次开挖位移≤5mm/天，累计位移≤30mm，当位移速率超过2mm/天时，立即停止开挖并采取加固措施（增设临时横撑或加密锚杆）。

3.3既有结构保护技术

3.3.1隧道内加固

临时支撑体系：在既有隧道左侧设置Φ609钢支撑（壁厚16mm，间距1.0m），支撑底部采用C30混凝土基础（尺寸1.0m×1.0m×0.5m），支撑与原衬砌间设置3cm厚木板缓冲层。

注浆加固：对既有衬砌背后空洞采用超细水泥注浆填充（水灰比0.8:1，注浆压力0.3-0.5