全球可持续航空燃料发展简报（第2期）.pptxVIP

全球可持续航空燃料

发展简报

全球产业发展与市场动态

本期汇总了2025年下半年以来全球SAF产业在技术研发、产能扩张、行业协同方面的最新进展，以及全球市场动态。

根据IATA预测，2025年全球SAF产量将在2024年基础上翻一番，达到210万吨（约27亿升），占全球

航空燃料总产量的0.7%。这一数据反映出SAF在快速增长的同时，距离大规模替代传统航油仍存在明显差距。尽管如此，全球SAF产业链已显现出加速布局、规模扩展与协同深化的趋势：多条技术路线推进、商业化装置投运以及产业链协作模式探索等方面均取得积极进展，生产主体更加多元，项目规模持续扩大。航空公司、能源企业与基础设施运营方之间的协同不断深化，推动SAF由示范应用向常态化供应过渡。

导读

·技术研发

·产能扩张

·行业协同

·市场动态

2026.01

编者说

全球航空业正迈向2050净零排放目标，作为关键减排措施，可持续航空燃料（SAF）进入政策密集出台、产业加快布局和市场机制逐步形成的关键阶段。各国掺混义务、激励工具和可持续认证规则持续演进，产能投资、技术路线和跨区域贸易同步推进，但相关信息分散、更新频繁且区域差异显著，给政策判断和产业决策带来挑战。

作为独立第三方智库机构，能源与交通创新中心希望通过定期发布全球可持续航空燃料发展简报，系统跟踪全球SAF政策、产业和市场的最新进展，提炼关键趋势与共性问题，为政策制定者、产业界和投资方提供中立、专业、可持续的参考视角，促进经验交流与理性讨论，服务航空业长期低碳发展目标。

2025:

推动全球SAF迈入新阶段

——政策框架日趋完善，技术突破加速呈现，产业协同持续深化

VOL.2

CO2制备SAF新型技术探索取得进展：

以CO2为原料制备SAF被认为是未来航空深度脱碳的重要途

径。这一路线的最大优势在于碳源广泛且可再生，既不依赖化石资源，也不与粮食和土地形成竞争。为此，全球正展开CO2制备SAF新型技术的探索，并取得初步进展。

国内首个工业尾气乙醇制SAF商业化项目开启筹划建设：北京首钢朗泽科技股份有限公司首创工业尾气原位生物转化SAF工艺，即利用含CO和CO2的工业尾气在常温低压下高效转化为乙醇，作为中间产物的乙醇通过ATJ工艺，经由乙烯化、齐聚和加氢等步骤进一步合成SAF。该工艺生产的SAF已经于2018年试飞成功。首钢朗泽目前正在筹划建设国内首个基于该工艺的商业化项目，并将在“十五五”期间重点推进。

CO2一步法制SAF工艺进入中试阶段：清华大学魏飞教授团队开发了CO2一步法制SAF技术，以工业排放的CO2为碳源，结合可再生能源电解水产生的绿氢，催化CO2加氢反应，并通过加氢精制进一步获得航煤产品。目前，该工艺的千吨中试装置已经在四川眉山完成验证。

全球首个商业化ATJ项目投产:

11月13日，LanzaJet宣布其位于美国乔治亚州的FreedomPinesFuels工厂正式商业化运行，成功实现全球首次以乙醇为原料的大规模SAF生产。

这标志着ATJ（乙醇制航空燃料）技术商业化的重要突破，在HEFA原料受限的背景下，为全球SAF发展提供新的可扩展路径。ATJ技术支持多种可持续原料，包括农作物残余、能源作物、城市固废和捕集碳，可显著降低全生命周期温室气体排放。与JetA-1混合后，可完全适配现有飞机和基础设施。目前该技术已在美国、澳大利亚、日本、印度、英国、哥伦比亚、欧盟、中东及哈萨克斯坦等地部署。该工厂投资超过3亿美元，包含多项首创技术，成为未来SAF工厂的⽰范模板。此次投产被视为全球航空脱碳的重要里程碑。

VOL.2

MtJ路线审批获得实质性进展：

MtJ（甲醇制喷气燃料）是指将甲醇脱水生成烯烃，并进行齐聚反应生成更长链的烯烃，再对这些烯烃进行加氢反应，将其转化为具有所需碳链长度的烷烃，从而生产出可用作SAF的燃油组分的过程。该技术的一大优点在于原料来源广泛，所需的甲醇既可以使用城市固废、农业和林业废弃物等多种可再生原料，也可以