航模制作——《橡皮筋动力飞机的设计与飞行》_校本课程.docxVIP

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航模制作——《橡皮筋动力飞机的设计与飞行》校本课程开发与实施指南

一、引言

1.1课程背景与教育价值

在当今基础教育改革不断深化的背景下，校本课程作为国家课程和地方课程的重要补充，承担着满足学生个性化发展需求、培养核心素养的关键使命。特别是在STEM（科学、技术、工程、数学）教育理念日益普及的今天，如何将抽象的物理知识与工程实践相结合，成为教育工作者面临的重要课题。航空模型运动，作为一项集科技性、竞技性和趣味性于一体的活动，为青少年提供了一个绝佳的工程实践平台。其中，橡皮筋动力飞机以其结构简单、原理清晰、材料易得且安全性高等特点，成为了航空航天启蒙教育的首选载体。

本课程《航模制作——》不仅仅是一门手工制作课，更是一门融合了物理学、空气动力学、材料科学和工程设计的综合性科学课程。通过本课程的学习，学生将亲手从零开始制作一架航空模型，经历从设计、选材、制作到调试、飞行的完整工程流程。这一过程不仅能够帮助学生深入理解能量转换、力的平衡、流体力学等基础物理概念，更能培养其解决实际问题的能力、团队协作精神以及严谨的科学态度。在“双减”政策背景下，此类高质量的科技类校本课程对于提升学生的科学素质具有不可替代的现实意义。

1.2课程目标与核心素养

本课程的总体目标是引导学生通过探究橡皮筋动力飞机的制作与飞行，掌握基本的航空知识，提升动手实践能力，并初步形成工程思维。具体而言，课程目标细化为以下三个维度：

首先是知识与技能维度。学生需要深刻理解弹性势能转化为动能的物理过程，掌握伯努利原理在机翼升力产生中的应用，熟悉飞机的四大组成部分（机翼、机身、尾翼、动力装置）及其功能。在技能方面，学生应熟练掌握模型图纸的识读方法，学会使用美工刀、砂纸等简单工具对轻木和泡沫板进行精细加工，掌握模型飞机的组装工艺和调试技巧，能够独立分析飞行姿态并排除故障。

其次是过程与方法维度。课程强调“做中学”和“创中学”。学生将通过参与工程设计流程，体验“提出问题—设计方案—动手制作—测试优化—展示评价”的完整闭环。在探究过程中，学生需要学习控制变量法，例如在探究机翼形状对飞行性能的影响时，保持其他条件不变，仅改变机翼的翼型或上反角，从而通过对比实验得出科学结论。

最后是情感态度与价值观维度。通过航模制作，激发学生对航空航天事业的浓厚兴趣，培养其精益求精的工匠精神和勇于创新的科学素养。在飞行比赛和小组合作中，培养学生的竞争意识和团队协作能力，让他们在成功与失败中磨炼意志，体会科学探索的艰辛与乐趣。

1.3课程内容概览

本课程的内容设计遵循由浅入深、由理论到实践的认知规律。全书共分为七大模块：第一模块为航空发展史与基础物理原理，旨在建立感性认识和理论基础；第二模块深入探讨飞机的设计方法，详细解析机翼、机身、尾翼的参数设计及重心配置；第三模块聚焦于材料特性与工具使用，为制作环节做准备；第四模块为详细的制作步骤指导，涵盖从切割到总装的全过程；第五模块介绍调试与飞行技巧，这是实现良好飞行性能的关键；第六模块组织飞行比赛与性能评估，通过竞技形式检验学习成果；第七模块则升华至工程设计与科学探究的高度，引导学生反思整个学习过程中的思维方法。各模块之间环环相扣，逻辑严密，共同构成了一个完整的校本课程体系。

二、橡皮筋动力飞机的飞行原理

2.1能量转换与动力系统

橡皮筋动力飞机之所以能翱翔天际，其核心在于能量的存储与转换过程。这一过程完美地诠释了能量守恒定律在工程实践中的应用。飞机的动力源来自于一根高品质的橡胶条，通常由天然橡胶或合成橡胶制成。当学生通过旋转螺旋桨来拉伸或扭转橡皮筋时，实际上是在对橡皮筋做功。此时，身体的化学能转化为橡皮筋的弹性势能储存在其分子结构中。

从物理学角度分析，橡皮筋的弹性势能Ep可以通过胡克定律及其变形公式进行计算。在弹性限度内，橡皮筋的扭矩τ与扭转角θ

τ

其中，k为橡皮筋的扭转弹性系数。存储的弹性势能则为：

E

这里，Θ为橡皮筋的总扭转圈数。由此可见，增加橡皮筋的预紧力（即增加扭转圈数）或选用弹性系数更高的橡皮筋，都可以显著增加存储的能量。

当飞机释放后，被扭转的橡皮筋试图恢复原状，释放出储存的弹性势能。这一能量迅速转化为螺旋桨旋转的动能。螺旋桨作为发动机的“推进器”，通过高速旋转切割空气，产生拉力（或推力），克服空气阻力，推动飞机向前运动。在这个过程中，能量形式经历了“化学能（人体）—弹性势能（橡皮筋）—动能（螺旋桨）—飞机整体动能与势能”的连环转化。值得注意的是，能量转换过程中不可避免地会伴随着损耗，如橡皮筋内部分子摩擦产生的热能、空气阻力产生的热能等。因此，课程中引导学生思考如何提高能量转换效率（如润滑橡皮筋、优化螺旋桨设计），是深入理解物理原理的重要环节。

2.2空气动力学基础：升力的产生