东风越野平板运输车转向机构设计任务书.pdfVIP

SY-025-BY-2

设计（）任务书

学生陈汽车工程系专业、班级车辆工程B07-8

从事

指导文教授车辆工程是否外聘□是■否

专业

题目名称东风越野平板车转向机构设计

一、设计（）目的、意义

牵引车属于汽车，采用可拼接、模块化组合方式，可以根据所运设备的具体情况和路面条

件进行不同形式的组合以适应各种要求。但现有的车存在成本高、不及时等问题。针

对这种情况，有必要研制拥有自主的国产高性能牵引车。

目前自行式牵引车的转向系统采用独立转向，其转向角度可达到47°以上。本设计的牵引

车它的转向行驶模式有:直行、斜行、，正常转向行驶。转向灵活，成本低。

现在，世界各国著名零件厂商正在大力研究开发一种新型的动力转向系统，即电子控制电动动力转向

系统。电子控制电动动力转向系统是在机械转向系统的基础上，根据作用在转向盘上的转矩信号和车

速信号，通过电子控制装置使电机产生相应大小和方向的辅助力，协助驾驶员进行转向，并获

得最佳转向特性的伺服系统。

随着世界各国国民经济的增长，公路交通状况不断改善，对汽车的专业化、高速化、重型化的

要求越来越明显，世界各国对汽车的需求逐年增加。近年来，汽车增长率均大于载货车增

长率，各国车的产量占载货车产量的比率逐年递增，发达国家尽量以车替代载货汽车。目前

汽车占载货汽车市场的半壁。从世界各国汽车的技术含量看，汽车技术含量比普

通载货汽车高，而重型汽车属于高技术、高附加值产品，其附加值达40%以上。

本设计的目的就是以我国现今发展情况探讨开发一种适合我国国情、满足未来市场需求的牵

引车循式转向器，并在重型汽车的转向系统、转向装置、动力转向装置等底盘转向部件上进行

重点探讨。要求设计方法简单、可靠、使用，设计出的底盘具有较高的安全性、可靠性、实用性、

经济性，满足当前重型车辆使用中对转向系统基本的使用性能要求，并在方案实施上具有一定的

可行性。

二、设计（）内容、技术要求（研究方法）

1．研究的基本内容

（1）行式平板车独立转向机构总体设计方案分析确定；

（2）行式平板车独立转向器结构的选择与设计；

（3）确定机械转向器部分的性能参数

2.技术要求

主要技术参数：

发动机最大功率99kw发动机型号EQ6100-1B

最小转弯直径(m)5m最大功率时转速6000r/min

最大转矩时转速3800r/min最高车速88km/h

挂车总质量4390kg整备质量6100kg

3.拟解决的主要问题

（1）重型车循式转向系的总体方案确定

（2）转向机构结构的设计，选型，尺寸参数的确定

三、设计（）完成后应提交的成果

1、计算说明部分

1.5万字设计计算说明书一份

2、图纸部分

（1）传动系统整体装