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总第910期第15期河南科技
交通与土木工程
2025年8月HenanScienceandTechnology
软土地铁基坑开挖地表沉降有限元分析
——以腾达路地铁站工程为例
张金博
（中广视资产管理有限公司，北京100038）
摘要：【目的目的】针对软土地区复杂地质条件下地铁基坑开挖引发的地表沉降控制难题，以典型软
土工程腾达路地铁站为研究对象，系统揭示基坑开挖过程中软土地层变形响应规律。【方法方法】基于
腾达路地铁站的地质勘察数据，采用有限元分析方法，对基坑开挖过程中地表沉降和围护结构变
形进行模拟和分析。通过建立摩尔-库伦土体模型，结合地下连续墙和内支撑结构的数值模拟，
分阶段施工模拟基坑开挖过程中的力学行为。【结果结果】结果表明，3个标准段地下连续墙的最大水
平位移分别为49.19mm、31.89mm和54.65mm，满足规范要求。然而，标准段2和标准段3的地表
最大沉降量分别达到53.99mm和73.97mm，超出规范允许值。【结论结论】研究结果为腾达路地铁站及
类似复杂地质条件下的基坑工程提供了技术支持，并为未来相关工程的设计与施工提供了重要参
考。后续可结合现场监测数据验证模型精度，并开展流固耦合作用下的长期变形预测。
关键词：腾达路地铁站；基坑开挖；软土地基；沉降监测；地下连续墙；数值模拟
中图分类号：TU433文献标志码：A文章编号：1003-5168（2025）15-0057-07
DOI：10.19968/j.cnki.hnkj.1003-5168.2025.15.012
FiniteElementAnalysisofSurfaceSettlementinSoftSoilSubway
FoundationPitExcavation
—ACaseStudyofTengdaRoadStation
ZHANGJinbo
(ZhongguangshiAssetManagementCo.,Ltd.,Beijing100038,China)
Abstract:[Purposes]Toaddressthechallengeofcontrollingsurfacesettlementinducedbysubwayfoun‐
dationpitexcavationinsoftsoilareaswithcomplexgeologicalconditions,thisstudytakesTengdaRoad
Station—atypicalsoftsoilengineeringproject—astheresearchobjecttosystematicallyinvestigatedefor‐
mationresponsemechanismsofsoftsoilstrataduringexcavation.[Methods]Basedongeologicalsurvey
datafromTengdaRoadStation,finiteelementanalysiswasemployedtosimulateandanalyzegroundsur‐
facesettlementandretainingstructuredeformationduringexcavation.AMohr-C
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