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电气工程

发电机轴系扭振产生原因分析与研究

张泽鑫

【摘 要】

伴随着输电网的容量扩大化，特高压及超高电压电网的建设投运、跨大区的HVDC输电系统大规模铺开。新

能源项目的稳步投产，风电、光伏电能在电力系统占比的不断上涨，大规模非线性电气元件的使用，整流逆变环节增多以

及新型输配电、保护、控制技术的广泛采用，电力系统逐步实现电网智能化的同时，对机组的冲击变得多样化。本文重点

对发电机轴系扭振产生原因分析与研究，对汽轮发电机组的稳定运行有着积极意义。

【关键词】

汽轮机转子；轴系；扭振；切应力

引言（1）

20世纪70年代，美日等国家相继发生发电机轴系断裂的

事故，继而开展了对轴系扭振的研究；我国从80年代以来也（2）

陆续开始发生了类似轴系扭振事故，1984年山西神头电厂因可得转子平衡方程：

汽轮机快控试验导致联轴器对轮的螺栓不同程度断裂、2008（3）

年华能伊敏电厂因串补电容导致的次同步振荡、2015年直接

接入HVDC换流站的神华国能哈密电厂因系统内存在与轴系∵（转矩）（功率/角速度），取标幺值

固有频率互补的次同步电流，导致三台机组扭振动作跳闸停

机等。依据转子运动方程我们可以得出转子的受力情况并进

行分析，判断扭振产生的原因。Ω：机械角速度，等比于电磁角速度，与极对数相关。

令（标幺值）

J：转动惯量；α：机械角加速度；dM：转矩差值

Mt：机械转矩；Me：电磁转矩Wk：动能转子动能；

Ω：机械角速度

Tj：转子惯性时间常数，额定转矩下转子停顿至加速到

额定转速所需要的时间。

从方程可以看出，机械力矩与电磁力矩失衡是导致汽轮

发电机组轴系转子角速度突变的原因[1]。因蒸汽力矩响应时

图1发电机-系统模型

间一般低于电磁力矩，电气扰动更容易导致轴系扭振。

一、转子运动方程

二、扭振的危害及产生的原因分析

汽轮机叶片通过蒸汽驱动，在转子上产生原动力，通

（一）轴系的扭振现象及危害

过大轴带动转子励磁，切割定子绕组，产生电磁功率。原动

1.扭振的现象：汽轮机正常运行时，轴的截面存在一个

力、汽轮机的附加阻尼以及转子在定子有功电流产生的磁场

平衡位置扭角Ф。汽轮机叶片通过蒸汽驱动，在转子上产生

下所受的电磁力矩，在发电机正常运行时应为平衡状态。由

原动力，通过轴系带动转子励磁与切割定子绕组，