自动变速器拆装实验操作报告模板.docxVIP

一、实验名称

自动变速器结构认知与拆装工艺实训

二、实验日期与地点

[填写实验完成的具体日期]

[填写实验进行的具体地点，如：汽车工程实训中心XX工位]

三、实验人员与学号/工号

[填写参与实验的学生姓名及对应学号，或参与人员姓名及工号，如有多人请分别列出]

四、指导教师

[填写指导教师姓名]

五、实验目的

1.深入理解典型自动变速器的整体构造、各主要组成部分（如液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行元件、液压控制系统、电子控制系统等）的名称、结构特点及相互装配关系。

2.掌握自动变速器从车辆上的抬卸（或台架固定）、外部附件拆除、阀体分解、行星齿轮机构拆解至核心部件的正确操作步骤和方法。

3.熟悉自动变速器装配的基本原则、工艺要求以及关键部位的调整方法，理解“拆装相反”的基本逻辑。

4.培养动手操作能力、空间想象能力和解决实际问题的能力，树立规范操作、安全生产和质量控制的意识。

5.观察并分析各核心部件（如离合器、制动器、单向离合器、行星排）的工作原理及在换挡过程中的作用。

六、实验设备与工具

1.实验对象：[填写具体型号或类型的自动变速器，如：丰田A340E型自动变速器总成]

2.拆装工具：套筒扳手组、梅花扳手、开口扳手、扭力扳手、一字螺丝刀、十字螺丝刀、内六角扳手、卡簧钳（内卡、外卡）、拉马、磁性捡拾器、橡胶锤、铜棒、塑料锤。

3.辅助设备：工作台、零件存放盘（或网格盒）、零件清洗装置及清洗液、压缩空气喷枪、抹布、记号笔、标签纸。

4.安全防护用品：防护手套、护目镜、工作服。

5.技术资料：[填写所参考的自动变速器维修手册或结构图册名称]

七、实验原理简述

自动变速器是一种能够根据发动机负荷和车速等信号，自动实现挡位变换的变速装置。其核心工作原理是通过液力变矩器实现动力的柔性传递，并依靠行星齿轮机构的不同组合（通过换挡执行元件如离合器、制动器的选择性锁止）来获得不同的传动比。液压控制系统负责控制换挡执行元件的动作，现代自动变速器还包含电子控制单元，根据各种传感器信号精确控制换挡时机和锁止离合器的工作。本次实验通过对具体型号自动变速器的拆解与组装，直观理解其内部结构与上述原理的对应关系。

八、实验步骤与过程

（一）拆卸前准备与安全检查

1.安全交底与工具熟悉：实验开始前，认真听取指导教师关于操作规程、安全注意事项的讲解，熟悉所用工具的名称及正确使用方法。

2.变速器外部清洁：对自动变速器总成外部进行初步清洁，去除表面油污、灰尘，以免拆卸过程中污染内部零件。

3.总成固定：将自动变速器总成稳固地安装在拆装翻转架或工作台上，确保其在拆装过程中不会发生倾倒或移动。

4.零部件存放规划：准备好零件存放盘，可利用标签纸对不同区域进行预划分（如“阀体部分”、“行星齿轮组”、“前端盖及油泵”等），或准备多个独立的小零件盒。

（二）自动变速器的拆卸流程

1.外部附件拆除：

*首先观察变速器外部结构，识别并记录各管路（如冷却油管）、传感器（如车速传感器、油温传感器）、线束连接器的位置和连接方式。

*小心拔下所有线束连接器，对于有固定卡扣的连接器，需按正确方式解除卡扣。

*拆除相关管路，若有必要，对管路端口进行标记并封堵，防止异物进入。

2.油底壳拆卸：

*找到油底壳固定螺栓，使用合适规格的套筒扳手或梅花扳手，按照“从四周到中间”或“对角线”的顺序，逐步拧松并拆下油底壳螺栓。注意部分油底壳可能与变速器壳体之间有密封胶粘连。

*轻轻取下油底壳，观察内部是否有金属碎屑、异常磨损颗粒等，如有应记录并保留样本供后续分析。将油底壳内的残存油液倒入指定容器。

3.阀体总成拆卸：

*拆下油底壳后，露出阀体总成（含阀板）。观察阀体上的固定螺栓分布及是否有定位销。

*按照维修手册推荐的顺序（通常为对称、交叉）拧下阀体固定螺栓，注意某些螺栓长度可能不同，需做好记录或按位置摆放，防止安装时混淆。

*小心将阀体总成从变速器壳体上抬离，注意其下方可能连接有油道或线束，需稳妥分离。将阀体总成放置在清洁的工作台上。

4.前端盖及液力变矩器（若已安装）拆卸：

*若液力变矩器仍连接在变速器输入端，则先拆除变矩器与飞轮的连接螺栓（若适用），标记变矩器与泵轮的相对位置，然后将其小心抽出。

*拆除变速器前端盖的固定螺栓，取下前端盖，观察并识别油泵总成结构。根据需要，可进一步拆解油泵。

5.行星齿轮机构与换挡执行元件拆解：

*这是拆卸过程的核心环节。首先需要识别变速器的整体构造，确定各行星排（如前行星排、后行星排）、离合器、制动器的布置方式。

*按照从外到内、从上到下的原则，逐步拆卸壳体上的固定螺栓，打开侧盖或后端盖（视具体结构而定）。

*