2025新能源汽车冷却系统维护与保养24课件讲解.pptxVIP

新能源汽车冷却系统维护与保养POWERPOINTDESIGN2025

目录冷却系统工作原理01课后实践与思考04冷却系统维护保养02总结与展望05安全规范与职业素养03

POWERPOINTDESIGNPART01冷却系统工作原理

秦PLUS冷却系统有三个关键模块：动力电池冷却回路，通过板式换热器精准控温，确保电池工作在25-35℃最佳区间；驱动电机冷却回路，采用电子水泵主动循环，散热功率可达5kW；电控系统冷却回路，集成式设计减少管路长度，提升冷却效率。

这套系统采用比亚迪专利技术的“冷媒直冷”技术，当环境温度低于-30℃时，热泵系统仍能保持90%以上的制热效率，让我国新能源汽车在严寒地区的普及成为可能。秦PLUS的冷却系统采用液冷循环设计，主要由散热器、电动水泵、冷却液管路、温度传感器等组成。冷却液通过电动水泵驱动，流经动力电池包、驱动电机等高温部件，吸收热量后返回散热器降温。

系统根据传感器数据动态调节冷却强度，实现高效散热与节能的平衡。我国新能源汽车冷却技术已跻身世界前列，例如比亚迪的“刀片电池”采用独特的液冷方案，兼顾安全与能效。秦PLUS的冷却系统通过“智能感知-动态调控-多级散热”实现热管理闭环。分体冷却是效率革命的基石，冷启动优化，分体式冷却系统使缸盖快速升温，缩短暖机时间15%-20%，降低冷启动油耗与排放。

精准温控，电子节温器根据缸内温度实时调节冷却液流量，确保发动机始终处于高效工作区间。液冷循环是三电系统的“恒温卫士”，动力电池散热，高温时，冷却液流经电池包内部管道，吸收热量后进入散热器，通过电子风扇强制散热。关键模块介绍液冷循环设计智能热管理闭环冷却系统组成与功能

冷媒直冷是极速降温的黑科技，高效制冷，空调冷媒通过蒸发吸热原理直接冷却电池，适用于高温快充等极端工况，降温速度较液冷提升30%。

冷媒直冷等技术的突破，印证了“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的”，激励学生投身自主创新。智能调控依赖大数据与算法，呼应国家“数字经济”战略，培养数字化技术素养。冷媒直冷技术智能热管理是数据驱动的能效平衡，多传感器联动，温度、压力传感器实时监控各部件状态，数据上传至整车控制器（VCU），动态调整水泵转速、风扇启停等。

比亚迪用创新证明：核心技术自主化是产业崛起的必由之路。希望大家以匠心守护安全，将每一次检测视为对用户生命的承诺；以创新引领未来，关注相变材料冷却、智能热管理等前沿技术；以担当践行使命，牢记“强国一代”的责任，为中国新能源汽车走向世界贡献青春力量。智能热管理技术秦PLUS的冷却系统通过技术创新，实现了高效散热与节能的平衡，提高了新能源汽车的性能和可靠性。冷媒直冷技术让我国新能源汽车在严寒地区的普及成为可能，智能热管理技术依赖大数据与算法，呼应国家“数字经济”战略。

技术创新不仅提升了新能源汽车的性能，还推动了整个产业的发展。希望大家关注技术创新，以创新推动行业发展，为中国新能源汽车走向世界贡献青春力量。技术创新的意义010302冷却系统技术创新

POWERPOINTDESIGNPART02冷却系统维护保养

环保操作冰点与液位检测更换周期与规范010203冷却液的更换周期为4年或8万公里，必须使用厂家指定的BYD-2型冷却液。更换冷却液时，要遵循“一看二测三更换”的口诀：查看膨胀水箱刻度，液位应位于MIN-MAX之间；使用冰点测试仪检测，防冻液冰点需≤-35℃。

冷却液的更换不仅是保养项目，更是在守护车主家庭的出行安全，助力祖国新能源汽车产业的健康发展，促进绿水青山的生态文明建设。冷却液检查与更换是秦PLUS保养规范的重要内容，首先要进行冰点与液位检测。使用折射仪确保冷却液冰点低于当地最低气温，液位需在冷态下处于MIN-MAX之间。

旧冷却液需专用容器回收，禁止随意倾倒，践行“绿水青山就是金山银山”。查看膨胀水箱刻度，液位应位于MIN-MAX之间；使用冰点测试仪检测，防冻液冰点需≤-35℃；更换周期为4年或8万公里，必须使用厂家指定的BYD-2型冷却液。冷却液的更换要注意环保操作，旧冷却液不能随意倾倒，必须使用专用容器回收。去年某修理厂随意倾倒的200升废液，污染了3亩农田，这个教训告诉我们：环保意识就是职业良心。

冷却液的更换周期为4年或8万公里，必须使用厂家指定的BYD-2型冷却液。希望大家在更换冷却液时，严格遵守环保操作规范，践行“绿水青山就是金山银山”。冷却液检查与更换

检测工具与方法密封性检测和水泵工况检查需要使用专业的工具和方法。气密性测试要使用专用设备加压至150kPa，保压5分钟无泄漏。水泵工况检查要监听异响、测量电流，确保流量符合技术手册要求。

大家在进行密封性检测和水泵工况检查时，要使用专业的工具和方法，严格按照技术手册的要求进行操作，确保检测结果