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特大城市分层次交通拥堵评价：模型构建与算法优化

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的迅猛推进，特大城市的规模不断扩张，人口数量急剧攀升，交通拥堵问题也愈发严重。据相关数据显示，截至2025年，我国城市道路总里程达到560万公里，机动车保有量达4.2亿辆，其中私家车占比超过60%，在高峰时段，部分特大城市的平均车速甚至降至每小时20公里以下，严重影响市民出行效率。交通拥堵不仅影响人们的出行体验，还对城市的经济、环境和社会产生了诸多负面影响。

在经济层面，交通拥堵致使生产和商业活动成本大幅增加。人们花费在通勤上的时间增多，降低了工作效率；货物和服务运输困难，交易周