箱型钢柱钢结构施工技术交底.docVIP

箱型钢柱钢结构施工技术交底

一、施工准备

1.1材料验收与存放

钢材进场检验：箱型钢柱主材采用Q355B低合金高强度结构钢，进场时需提供出厂合格证、材质证明书及力学性能检测报告。每批钢材按规范要求进行抽样送检，检测项目包括屈服强度、抗拉强度、伸长率及冷弯性能，各项指标需符合《低合金高强度结构钢》GB/T4171标准。

构件验收：成品箱型钢柱需检查几何尺寸偏差，包括截面尺寸（允许偏差±2mm）、长度（±3mm）、扭曲（≤5mm/m）及端口垂直度（≤1mm）。表面不得有裂纹、结疤、折叠等缺陷，焊接坡口需符合设计要求，边缘加工粗糙度Ra≤25μm。

存放要求：构件存放场地需平整硬化，设置200mm×200mm×1000mm的木方支点，支点间距≤3m，底层构件支点应位于同一水平面。构件叠放高度不超过3层，每层间垫100mm×100mm方木，支点位置上下对齐，雨季需覆盖防雨布并做好排水措施。

1.2机具准备

吊装设备：根据柱重选用25t汽车吊（吊幅≤12m时额定起重量≥8t），配备长度6m的双吊点专用吊具（采用Φ20mm钢丝绳，安全系数K≥6），吊具与构件接触部位需设置橡胶垫保护涂层。

焊接设备：配置5台ZX7-500型逆变直流焊机，配套Φ1.2mmER50-6实芯焊丝（符合GB/T8110标准），CO?气体纯度≥99.9%，含水量≤0.05%。焊前需检查焊机电流、电压稳定性，调试焊接参数：电流280-320A，电压30-34V，焊接速度25-35cm/min。

测量仪器：使用LeicaTS60全站仪（测角精度0.5″，测距精度1mm+1ppm）、S3级水准仪及2m靠尺，仪器需在检定有效期内，每日施工前进行全站仪2C值、水准仪i角校核。

二、测量放线

2.1轴线控制网布设

以建筑轴线为基准，在±0.000平面布设闭合导线控制网，控制点间距≤30m，采用全站仪按二级导线精度施测（测角中误差±8″，边长相对误差1/15000）。控制点设置直径100mm钢预埋件，顶面刻划十字线并标注中心点。

利用激光投线仪将地面控制点引测至已施工结构层，每层设置4个内控点，采用150mm×150mm×10mm钢板制作内控靶，靶心设置Φ1mm通孔，投测偏差需≤3mm。

2.2柱位放线

根据轴线控制网，采用全站仪极坐标法放样柱脚定位轴线，在基础顶面弹出十字控制线，线宽1-2mm，长度≥300mm。以轴线为基准，放出柱截面轮廓线，轮廓线外侧30mm处设置校核线。

每个柱位设置4个高程控制点，采用水准仪按三等水准精度施测（闭合差≤±12√Lmm），控制点采用Φ10mm钢钉标记，测设完成后需进行往返测校核，误差≤2mm。

三、吊装施工

3.1吊装工艺

吊点设置：根据柱长（6-12m）设置2个吊点，上吊点距柱顶1.5m，下吊点距柱底4m，吊点处设置20mm厚加劲板（尺寸150mm×150mm），采用双面角焊缝焊接（焊脚尺寸hf=8mm）。

吊装流程：

构件翻身：采用双吊点翻身法，吊机主钩起吊上吊点，副钩吊起下吊点使构件缓慢直立，摘除副钩后检查吊具受力情况；

对位调整：由2名信号工指挥吊装，待柱底距离基础面300mm时暂停，利用缆风绳（Φ12mm钢丝绳配3t手拉葫芦）调整柱身垂直度；

临时固定：柱身初步就位后，在柱两侧设置4根缆风绳（与地面夹角45°-60°），下端固定于预埋地锚（抗拔力≥50kN），通过葫芦微调柱位。

3.2安装精度控制

标高调整：在柱脚设置4组10mm厚不锈钢调整垫片（尺寸100mm×100mm），每组垫片不超过3片，通过增减垫片数量调整柱顶标高，调整精度±2mm。

轴线校正：利用全站仪采用侧移法测量柱身偏差，在柱顶截面1/2高度处设置测站点，测量X、Y方向偏差值，通过缆风绳葫芦调整，允许偏差≤3mm。

垂直度控制：使用2台经纬仪（分别置于柱的两个垂直方向），从柱底向上200mm和距柱顶500mm处设置测站点，测量垂直度偏差，调整缆风绳使偏差≤H/1000且≤15mm（H为柱高）。

四、焊接施工

4.1焊接工艺

焊前准备：

坡口处理：采用机械打磨去除坡口及两侧30mm范围内铁锈、油污，露出金属光泽，坡口角度50°±5°，钝边1-2mm，间隙2-4mm；

预热处理：当环境温度≤0℃或钢板厚度≥30mm时，需进行焊前预热，采用履带式电加热器加热，预热温度80-120℃（测温点距焊缝中心50mm），加热区域宽度≥3倍板厚；

层间温度控制：多层焊接时，层间温度需保持≥80℃，采用红外测温仪实时监控，低于规定温度时需重新预热。

焊接操作：

柱与基础连接采用坡口全熔透焊缝，焊接顺序为先焊腹板后焊翼缘板，同一截面焊缝采用对称施焊；

打底焊采用Φ3.2mmE5015焊条（直流反接），焊接电流90-110A，电压24-26V，焊层厚度3-4mm