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《城市轨道交通信号与通信系统》试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共20分。请将正确选项的字母填在题后的括号内）

1.以下哪一项不属于城市轨道交通信号系统的核心功能？

(A)列车运行速度的自动控制

(B)确保列车在安全间隔内运行

(C)实现列车与调度中心的语音通信

(D)提供列车运行的方向指引

2.在城市轨道交通中，用于实现车站与车站之间安全间隔控制的基本闭塞方法主要有两种，它们是？

(A)计轴器和轨道电路

(B)联锁和闭塞

(C)无线通信和移动闭塞

(D)应答器和联锁

3.以下哪种信号系统属于基于列车自动防护（ATP）系统的列车运行控制模式？

(A)固定闭塞

(B)移动闭塞

(C)计轴闭塞

(D)联锁

4.城市轨道交通中最常用的车载信号设备类型是？

(A)机车信号

(B)调度电话

(C)应答器接收机

(D)机车信号机

5.以下哪一项不属于城市轨道交通专用通信网的核心业务系统？

(A)调度通信系统

(B)闭路电视监控系统

(C)乘客信息系统

(D)电力监控系统

6.用于传输语音、数据等信息，并提供一定服务质量保障的通信网络是？

(A)公共电话网（PSTN）

(B)专用数字移动通信系统

(C)公共数据网

(D)互联网

7.在城市轨道交通中，闭路电视监控系统（CCTV）的主要作用是？

(A)实现列车之间的无线通信

(B)监控线路设备和轨道状态

(C)监控车站、区间等关键区域的安全状况

(D)提供乘客的出行信息

8.乘客信息系统（PIS）的主要功能不包括？

(A)显示列车到发信息

(B)播放广告信息

(C)实现列车与控制中心的无线语音通话

(D)显示线路图和周边商业信息

9.以下哪种通信方式通常用于地铁隧道内列车与地面控制中心之间的无线数据传输？

(A)蜂窝移动通信

(B)无线局域网（WLAN）

(C)微波通信

(D)蓝牙通信

10.信号系统安全冗余设计的主要目的是？

(A)提高系统运行效率

(B)降低系统维护成本

(C)确保在部分设备故障时系统仍能安全运行

(D)增加系统功能的多样性

二、填空题（每空1分，共15分。请将正确答案填在题后的横线上）

1.城市轨道交通信号系统的主要目标是确保列车运行的安全和___________。

2.联锁系统是保证信号机和轨道电路状态___________的一种安全控制装置。

3.城市轨道交通通信系统通常要求具有高可靠性、高安全性和___________。

4.调度通信系统是保障行车调度指挥工作的___________通信系统。

5.闭路电视监控系统（CCTV）通常由摄像、传输、显控和___________等部分组成。

6.乘客信息系统（PIS）主要包括车站显示屏、车辆乘客显示屏和___________等。

7.信号机根据显示的信号意义不同，可分为进路信号机、调车信号机和___________。

8.无线通信系统是现代城市轨道交通中实现列车与地面无线数据传输的关键技术，常采用___________或漏缆等方式。

9.应答器是车载信号设备获取线路参数和___________的关键设备。

10.信号系统中的“故障-安全”原则是指系统设备发生故障时，应自动处于___________状态。

三、判断题（每题1分，共10分。请将判断结果“正确”或“错误”填在题后的括号内）

1.城市轨道交通的信号系统与通信系统是完全独立、互不相关的两个系统。（）

2.移动闭塞系统比固定闭塞系统能更有效地提高线路的运输能力。（）

3.车载信号设备的主要功能是接收地面信号机的显示信息。（）

4.专用电话系统（PSTN）是城市轨道交通中唯一允许使用的语音通信方式。（）

5.乘客信息系统（PIS）的主要目的是提供乘客出行信息，与列车运行安全无关。（）

6.光纤通信因其带宽高、抗干扰能力强，已成为城市轨道交通通信骨干网的主要传输方式。（）

7.联锁的基本原理是：进路锁闭→信号开放→区间锁闭。（）

8.计轴器通过检测轨道区段内钢轨接续线的数量来判别区段是否被占用。（）

9.应答器只能向列车提供线路速度信息，不能提供进路信息。（）

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