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2026年考试题：航空数据分析基础理论测试

一、单选题（每题2分，共20题）

1.航空数据分析中，描述数据集中趋势的统计量不包括以下哪一项？

A.均值

B.中位数

C.标准差

D.众数

2.在航空安全数据分析中，常用的异常值检测方法不包括？

A.箱线图法

B.简单移动平均法

C.Z-score法

D.置信区间法

3.航班延误预测模型中，哪种时间序列分析方法最适用于具有明显季节性波动的数据？

A.ARIMA模型

B.线性回归模型

C.神经网络模型

D.决策树模型

4.航空公司进行客户满意度分析时，常用的情感分析方法不包括？

A.主题模型

B.朴素贝叶斯分类器

C.词嵌入技术

D.主成分分析

5.航空器维护数据分析中，用于评估数据质量的方法不包括？

A.缺失值检测

B.数据一致性检查

C.线性回归分析

D.数据分布检验

6.航班客流量预测中，哪种模型适合处理高维稀疏数据？

A.支持向量机

B.决策树

C.逻辑回归

D.线性回归

7.航空公司运营数据分析中，用于衡量航班准点率的方法不包括？

A.准点率（OTP）

B.平均延误时间

C.延误成本模型

D.样本方差

8.航空安全事件分析中，哪种聚类方法适用于发现隐藏的飞行风险模式？

A.K-means聚类

B.决策树聚类

C.系统聚类

D.主成分聚类

9.航空公司收益管理中，用于优化票价策略的数据分析方法不包括？

A.精确匹配模型

B.马尔可夫链

C.机器学习分类器

D.贝叶斯网络

10.航空器健康管理系统（PHM）中，用于预测部件故障的方法不包括？

A.随机过程模型

B.生存分析

C.逻辑回归

D.状态空间模型

二、多选题（每题3分，共10题）

1.航空数据分析中，常用的数据预处理技术包括哪些？

A.数据清洗

B.数据集成

C.数据变换

D.数据降维

2.航班延误影响因素分析中，可能涉及的变量包括哪些？

A.天气状况

B.航空公司运营策略

C.路线拥堵程度

D.客机类型

3.航空公司客户细分中，常用的聚类算法包括哪些？

A.K-means

B.层次聚类

C.DBSCAN

D.支持向量机

4.航空安全数据分析中，常用的统计检验方法包括哪些？

A.卡方检验

B.t检验

C.方差分析（ANOVA）

D.线性回归

5.航空器维护数据分析中，用于评估模型性能的指标包括哪些？

A.准确率

B.召回率

C.F1分数

D.均方误差（MSE）

6.航班客流量预测中，可能使用的特征工程方法包括哪些？

A.特征选择

B.特征缩放

C.特征编码

D.特征交互

7.航空公司收益管理中，常用的优化算法包括哪些？

A.线性规划

B.模拟退火

C.遗传算法

D.决策树

8.航空器健康管理系统（PHM）中，用于监测系统状态的方法包括哪些？

A.状态空间模型

B.递归神经网络

C.随机过程模型

D.贝叶斯网络

9.航空数据分析中，常用的可视化技术包括哪些？

A.散点图

B.热力图

C.树状图

D.3D曲面图

10.航班延误预警系统中，可能使用的机器学习模型包括哪些？

A.逻辑回归

B.随机森林

C.LSTM网络

D.支持向量机

三、判断题（每题1分，共20题）

1.航空数据分析中，数据清洗的主要任务是处理缺失值和异常值。（正确）

2.航班延误预测模型中，ARIMA模型的参数p、d、q分别代表自回归阶数、差分阶数和移动平均阶数。（正确）

3.航空公司客户满意度分析中，情感分析只能识别正面或负面的情绪，无法发现具体原因。（错误）

4.航空器维护数据分析中，数据一致性检查主要是验证数据的格式和类型是否正确。（正确）

5.航班客流量预测中，线性回归模型适用于处理非线性关系。（错误）

6.航空公司收益管理中，精确匹配模型主要用于动态定价策略。（正确）

7.航空器健康管理系统（PHM）中，状态空间模型可以用于预测部件的剩余寿命。（正确）

8.航空数据分析中，箱线图法主要用于检测异常值。（正确）

9.航班延误影响因素分析中，天气状况是唯一的外部影响因素。（错误）

10.航空公司客户细分中，聚类算法可以自动发现客户群体。（正确）

11.航空安全数据分析中，卡方检验主要用于比较两组数据的分布差异。（正确）

12.航空器维护数据分析中，准确率是评估分类模型性能的主要指标。（错误）

13.航班客流量预测中，特征工程可以提高模型的预测精度。（正确）

14.航空公司收益管理中，遗传算法可以用于优化票价组合。（正确）

15.航空器健康管理系统（PHM）中，随机过程模型可以模拟