西市道路现浇模(板)施工技术交底.docVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多

西市道路现浇模板施工技术交底

一、施工准备

(一)技术准备

图纸会审

组织技术人员核对设计图纸,重点确认道路结构尺寸(如宽度、厚度、坡度)、模板支撑体系布置、预留孔洞位置等关键参数,形成图纸会审记录并由技术负责人签字确认。

施工方案编制

根据工程特点编制专项施工方案,明确模板材料选型(如竹胶板、钢模板)、支撑系统设计(如碗扣式脚手架、满堂架)、施工流水段划分及验收标准,报监理单位审批后实施。

技术交底

由项目工程师向施工班组进行分层交底,内容包括施工流程、质量标准(如模板接缝允许偏差≤2mm)、安全注意事项,确保作业人员掌握关键技术要点。

(二)材料准备

模板材料

优先选用18mm厚竹胶板(抗弯强度≥15MPa)或6mm厚钢板(Q235材质),表面平整度偏差≤3mm/2m。

进场材料需提供出厂合格证及性能检测报告,抽样送检合格后方可使用。

支撑材料

立杆采用φ48×3.5mm钢管(抗压强度≥205MPa),横杆、扫地杆配套使用;立杆底部设置5cm厚木垫板(长度≥20cm)。

辅助材料:10#槽钢(用于侧模加固)、M12对拉螺栓(间距≤60cm)、海绵条(密封模板接缝)。

(三)现场准备

测量放线

使用全站仪放出道路中线、边线及模板安装控制线,每隔5m设置高程控制点(误差≤5mm),采用红油漆标记于钢筋或预埋件上。

基底处理

路基碾压密实(压实度≥95%),局部软弱区域采用级配碎石换填(厚度≥30cm)。

排水系统:沿道路两侧开挖30cm×40cm排水沟,设置集水井(间距50m),确保施工期间无积水。

二、模板设计与制作

(一)设计参数

荷载计算

新浇混凝土自重:24kN/m3(按C30混凝土密度计)

施工活荷载:2.5kN/m2(含人员、设备及振捣荷载)

倾倒混凝土冲击荷载:2kN/m2

按《混凝土结构工程施工规范》(GB50666)验算模板及支撑系统强度、刚度和稳定性。

结构设计

底模:竹胶板+5cm×10cm木楞(间距30cm)+双拼10#槽钢主楞(间距1.2m)

侧模:钢模板+φ48钢管横楞(间距50cm)+对拉螺栓(横向间距60cm,竖向间距40cm)

支撑体系:立杆纵距1.0m、横距0.8m,步距1.5m,扫地杆距地面20cm,剪刀撑间距≤6m(与地面成45°~60°)。

(二)模板制作

加工要求

木模板切割尺寸偏差≤2mm,边缘刨平后涂刷脱模剂(机油:柴油=1:3混合液)。

钢模板焊接接缝高度≤1mm,转角处采用圆弧过渡(半径5cm),防止混凝土棱角破损。

预拼装

在平整场地进行模板预拼,检查拼缝严密性(缝隙≤1mm)及整体尺寸偏差(长、宽允许偏差±5mm),标记模板编号及安装方向。

三、模板安装工艺

(一)安装流程

测量放线→立杆搭设→扫地杆及横杆安装→主楞、次楞铺设→底模安装→侧模就位→对拉螺栓固定→斜撑加固→验收

(二)关键工序

支撑系统搭设

立杆采用对接扣件连接,接头错开布置(同一截面接头率≤50%),立杆垂直度偏差≤1/200H(H为立杆高度)。

剪刀撑连续设置,与立杆、横杆采用旋转扣件固定,扣件拧紧力矩控制在40~65N·m。

模板安装

底模:从一端向另一端铺设,采用铁钉(长度≥30mm)固定于木楞上,接缝处粘贴双面胶条,表面平整度偏差≤5mm/2m。

侧模:采用吊车配合人工安装,侧模与底模接缝处设置5cm宽通长木压条,防止漏浆。

标高控制:通过调节立杆顶托调整模板高程,每5m设置一道高程控制线,误差≤3mm。

加固措施

侧模外侧设置斜撑(间距1.5m),底部与预埋钢筋(φ16,埋深50cm)焊接固定。

对拉螺栓外套PVC管(直径≥16mm),便于拆模后回收利用;螺栓两端加设5cm×5cm×1cm钢垫片。

四、质量控制

(一)主控项目

模板位置偏差

轴线位置:≤5mm

截面尺寸:+4mm,-5mm

表面高程:±5mm

采用全站仪及水准仪逐段检测,每20m形成一份验收记录。

稳定性检查

立杆垂直度:≤10mm(全高)

支撑系统沉降:≤3mm(加载后1h观测)

浇筑混凝土前进行预压试验(加载量为设计荷载的1.1倍),持荷12h无异常方可浇筑。

(二)一般项目

接缝处理

模板拼缝处采用双面胶或泡沫条密封,接缝高低差≤2mm,宽度≤1mm。

阴阳角处模板应加工成45°斜角对接,或使用定制角模(半径≥5cm)。

表面处理

模板表面应清理干净,涂刷均匀脱模剂(禁止使用废机油),混凝土浇筑前洒水湿润(木模板)或涂刷隔离剂(钢模板)。

(三)验收程序

班组自检→技术员复检→监理验收,验收合格签署《模板工程检验批质量验收记录》。

隐蔽工程验收:对预埋件(如胀缝传力杆)、预留孔洞位置(偏差≤10mm)进行专项验收,留存影像资料。

五、安全措施

(一)施工安全

高空作业

作业人员佩戴安全帽、安全带(高挂低用),搭设1.2m高

文档评论(0)

拥抱知识 + 关注
实名认证
文档贡献者

学习也要放松一下

1亿VIP精品文档

相关文档