《道路桥梁预应力结构材料现场检测技术规范》-编制说明.docx

—1—

《道路桥梁预应力结构材料现场检测技术规范》

编制说明

一、工作简况

（一）任务来源

预应力结构材料是道路桥梁工程的核心组成部分，其质量直接决定桥梁的承载能力、稳定性和耐久性，关乎交通运行安全与工程使用寿命。近年来，随着道路桥梁建设规模的扩大和技术的发展，预应力结构材料种类不断丰富，涵盖传统钢材筋、碳纤维增强复合材料筋等新型材料，但行业内存在检测标准不统一、检测时机与频次不规范、检测方法针对性不足、质量判定依据模糊等问题，导致部分工程检测数据失真、质量隐患漏判，进而引发桥梁结构病害、使用寿命缩短等风险，不仅增加工程运维成本，还可能危及公众出行安全。

为解决当前道路桥梁预应力结构材料现场检测领域“技术要求不明确、操作流程不规范、质量管控无依据”的突出问题，浙江亿桥工程技术研究有限公司结合多年工程检测实践经验，联合相关技术专家，提出制定《道路桥梁预应力结构材料现场检测技术规范》团体标准，旨在通过标准化手段统一检测要求、规范操作流程、明确判定标准，为现场检测工作提供科学依据，提升检测质量与效率，保障道路桥梁工程安全，推动行业高质量发展。本标准立项申请经中国西部开发促进会审核通过，纳入团体标准制定计划。

（二）编制过程

为确保标准在道路桥梁工程建设、运营维护全流程的检测工作中具有较强的指导性和可操作性，标准起草工作组坚持科学性、实用性、统

—2—

一性、规范性原则，严谨开展编制工作。在系统梳理现有相关国家标准、行业实践及技术发展现状的基础上，经过充分调研、资料验证、反复讨论修改，最终确定了本标准的主要内容。

标准起草工作组在标准起草期间主要开展工作情况如下：

1、项目立项及理论研究阶段

组建跨领域编制小组：成员涵盖道路桥梁工程、材料科学、质量检测等领域专家及企业技术骨干，确保标准的科学性、实用性和可操作性。

开展调研与资料收集：通过实地走访全国多家道路桥梁施工企业、检测机构及材料生产企业，梳理当前行业痛点，如“检测时机不统一”“新型材料检测方法缺失”“数据处理流程不规范”“安全环保要求不明确”等；同时系统收集GB/T228.1-2021、GB/T5224-2023、GB/T14370-2015等现行国家标准与行业标准，以及相关政策文件，明确标准编制的技术依据和合规要求。

确定核心技术框架：基于“全流程管控+针对性检测”理念，初步构建“范围-规范性引用文件-术语和定义-基本要求-检测方法-数据处理与质量判定-安全防护与环保要求-检测报告”八大技术模块，明确各模块核心覆盖内容，确保标准全面覆盖现场检测全流程需求。

2、标准起草阶段

草案编制：结合调研结果与理论研究，编制小组完成标准草案初稿，明确基本要求、检测方法、数据处理等关键内容，细化各项技术指标与操作流程，提升标准可操作性。

3、标准征求意见阶段

形成标准草案后，起草组召开多次专家研讨会，广泛征求行业协会、施工企业、检测机构、设计单位等多方意见，从标准框架、技术指标、

—3—

检测方法、安全要求等角度进行完善，进一步提升标准的适用性和实用性。经多轮修改和验证，起草组形成《道路桥梁预应力结构材料现场检测技术规范》（征求意见稿）。

（三）主要起草单位及起草人所做的工作

1、主要起草单位

中国西部开发促进会提出并归口，浙江亿桥工程技术研究有限公司等多家单位的专家成立了规范起草小组，开展标准的编制工作。

经工作组的不懈努力，在2025年12月，完成了标准征求意见稿的编写工作。

2、起草人所做工作

广泛收集相关资料。在广泛调研、查阅和研究国际标准、国家标准、行业标准的基础之上，形成本标准草案稿。

二、标准编制原则和主要内容

（一）标准编制原则

本标准依据相关行业标准，标准编制遵循“前瞻性、实用性、统一性、规范性”的原则，注重标准的可操作性，本标准严格按照《标准化工作指南》和GB/T1.1《标准化工作导则第一部分：标准的结构和编写》的要求进行编制。标准文本的编排采用中国标准编写模板TCS2009版进行排版，确保标准文本的规范性。

（二）标准主要技术内容

本标准包括8个部分，主要内容如下：

1范围

本文件规定了道路桥梁预应力结构材料现场检测的术语和定义、基本要求、检测方法、数据处理与质量判定、安全防护与环保要求等内容。

—4—

本文件适用于新建、改扩建及运营维护阶段道路桥梁工程中预应力结构材料的现场检测活动，涵盖预应力筋（含传统钢材筋、碳纤维增强复合材料筋等新型材料）、锚具、夹具、连接器及灌浆材料等核心材料，适用于施工过程质量控制、竣工验收及运营期性能评估的现场检测工作。不适用于实验室专项试验及核辐射、强腐蚀等特殊环境下的特种预应力结构材料检测。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而