自排式伸缩缝施工技术交底.docVIP

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自排式伸缩缝施工技术交底

一、施工准备

(一)技术准备

图纸会审

组织技术人员核对设计图纸,明确自排式伸缩缝的型号(如SF-80、SF-160等)、安装位置(桥面连续缝、桥台与梁体连接处等)、排水坡度(通常≥2%)及与桥面铺装层的衔接要求。重点确认伸缩缝槽口尺寸(宽度、深度)、预埋钢筋数量及位置,若发现图纸与现场不符(如梁端间隙偏差超过±5mm),需及时联系设计单位出具变更。

施工方案编制

明确施工流程(切缝→清槽→钢筋安装→模板支护→混凝土浇筑→养护→伸缩装置安装),针对不同天气条件制定预案:雨天需储备防雨布及抽水设备,高温天气(日最高温≥35℃)应调整作业时间至早6点前或晚6点后,并准备遮阳棚及洒水降温措施。

技术交底

对施工班组进行现场交底,重点说明伸缩缝安装平整度(允许偏差±1mm)、缝宽误差(±2mm)、混凝土抗折强度(≥4.5MPa)等关键指标,采用BIM模型或CAD节点图演示钢筋绑扎顺序(先绑扎纵向受力筋,后安装横向分布筋,确保与预埋筋焊接牢固)。

(二)材料准备

主材选型

伸缩装置:采用工厂预制的自排式伸缩缝,检查其止水带(EPDM橡胶,厚度≥8mm)无裂纹、锚固钢筋(Q235B级,直径≥16mm)无锈蚀,出厂合格证需包含拉伸强度(≥15MPa)、扯断伸长率(≥300%)等指标。

混凝土:采用C50聚丙烯纤维混凝土(纤维掺量0.9kg/m3),坍落度控制在160±20mm,初凝时间≥4h,确保与桥面铺装层形成整体受力结构。

钢筋:纵向受力筋采用HRB400E级,屈服强度≥400MPa,焊接接头需进行力学性能试验(抗拉强度≥540MPa)。

辅材准备

包括泡沫板(密度≥30kg/m3,用于填塞缝体)、模板(18mm厚竹胶板,周转次数≤3次)、环氧树脂(用于新旧混凝土界面处理)、养护剂(渗透型,成膜时间≤2h)等,材料进场后需分类堆放,防雨防潮。

(三)设备准备

设备名称

型号规格

数量

检查要点

切缝机

马路切割机(500型)

2台

刀片厚度5mm,转速≥3000r/min

液压镐

G10型

3台

冲击频率≥1500次/min,无漏油现象

振捣棒

Φ50插入式振捣器

4台

振幅≥0.8mm,振捣深度≥300mm

水准仪

DS32

1台

每公里往返测量误差≤1.5mm

全站仪

2秒级

1台

角度测量精度≤2″,距离测量±(2mm+2ppm)

电焊机

BX1-500

2台

焊接电流调节范围50-500A,地线牢固

(四)现场准备

作业面清理

测量放样后,采用全站仪定位切缝边界,弹墨线标记,确保切缝顺直(偏差≤3mm/m),切缝深度≥120mm(至梁体顶面),切缝完成后采用高压水枪(压力≥8MPa)冲洗槽口,清除浮渣及松散混凝土,露出新鲜骨料。

交通疏导

设置施工围挡(高度≥1.8m),采用反光锥及警示灯划分作业区(距施工点50m处设减速带,200m处设指示牌),配备交通协管员2名,确保施工期间半幅通车(车道宽度≥3.5m)。

二、操作流程

(一)切缝与清槽

切缝作业

启动切缝机沿墨线切割,切割过程中保持刀片与桥面垂直(偏差≤1°),避免切缝过宽(设计宽度+20mm,预留模板安装空间),切缝完成后检查槽口尺寸,深度不足处补切,边角破损(面积>0.01m2)需用角磨机修整成直角。

槽口清理

采用液压镐凿除槽内混凝土,严禁直接冲击梁体预埋钢筋(若发现预埋筋断裂,需采用植筋修复,钻孔直径20mm,深度≥15d,植筋胶固化时间≥24h),清理后槽底平整度误差≤5mm,用吹风机(风量≥0.3m3/min)清除粉尘,最后涂刷一层环氧树脂(厚度1mm)。

(二)钢筋安装

钢筋绑扎

按设计间距(通常150mm)摆放纵向钢筋,采用绑扎丝(20#火烧丝)十字交叉绑扎,绑扎点间距≤500mm,横向钢筋与纵向钢筋交点处全部绑扎,形成网格结构(网格尺寸误差±10mm)。

焊接固定

伸缩缝锚固钢筋与梁体预埋筋采用双面搭接焊,搭接长度≥5d(d为钢筋直径),焊缝高度≥6mm,焊接时采用跳焊法(每段焊长50mm,间隔50mm),避免钢筋过热变形,焊后敲除焊渣,检查无气孔、夹渣等缺陷。

(三)模板支护

模板安装

采用竹胶板沿槽口两侧安装,模板内侧涂刷脱模剂(机油:柴油=1:3混合液),外侧用方木(50×100mm)及钢管(Φ48×3.5mm)支撑,支撑间距≤800mm,确保模板顶面与桥面铺装层平齐(误差±2mm),接缝处用双面胶密封,防止漏浆。

密封性检查

采用注水试验(注水高度50mm,静置30min),观察模板底部及接缝处无渗漏,若发现渗漏,需用防水砂浆(水灰比0.4)封堵,直至满足要求。

(四)混凝土浇筑

混凝土运输与布料

混凝土采用罐车运输(运输时间≤1h),到场后测试坍落度,每车抽检1次,不合格品严禁使用。布料时采用铁锹入模,避免直接冲击模板

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