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国家标准

内河船紧缆绞车安全要求和主要尺寸

（征求意见稿）

编制说明

标准起草组

2025年9月

目录

一、工作简况1

二、标准编制原则和和主要内容及其依据3

三、主要试验的分析综述报告、技术经济论证或预期的经济效果9

四、与国际、国外同类标准技术内容的对比情况9

五、以国际标准为基础的起草情况9

六、与有关法律、行政法规及相关标准的关系9

七、重大分歧意见的处理经过和依据10

八、涉及专利的有关说明10

九、实施国家标准的建议10

十、公平竞争审查说明10

十一、其他应予说明的事项10

一、工作简况

（一）任务来源

《内河船手动紧缆绞车安全要求和主要尺寸》（GB/T30499—2014）的发布

实施，对于明确手动紧缆绞车的结构安全、电气安全、操作安全等安全要求，提

升内河船舶紧缆设备的安全性和标准化水平发挥了重要作用。

2025年7月1日，《国家标准化管理委员会关于下达2025年第六批推荐性国

家标准计划及相关标准外文版计划的通知》（国标委发〔2025〕34号）正式下达了

《内河船紧缆绞车安全要求和主要尺寸》国家标准的修订计划，计划号为T-348。主管部门为交通运输部，技术归口单位为全国内河船与水路运输

标准化技术委员会（SAC/TC130）。由中国船舶集团有限公司第七〇四研究所牵头

承担该标准的修订工作。

（二）修订背景

紧缆绞车是用于连接内河船舶的甲板机械，通常安装在船艏艉部主甲板上，

供船舶之间连接时使用，其装备的设计和强度安全对于内河船舶运营安全具有重

要意义。国际标准《内河船顶推船手动紧缆绞车和动力紧缆绞车安全要求和主

要尺寸》（ISO6218）为内河船紧缆绞车制造、选用和检验等提供了重要指导。ISO

6218:2019是对ISO6218:2005的修订。2019年版本的ISO6218主要删除了绳索

的速度限制；将最小卷筒直径改为最大绳索直径的12倍；将“钢丝绳”替换为“钢

索”，因为钢丝绳或纤维绳的使用与本标准无关；改进了插图；特别是增加了动力

型紧缆绞车，并结合目前主流的紧缆绞车试验技术提出了具体的试验操作方法，

可对紧缆绞车试验验收工作进行规范和指导，更加符合顶推船用紧缆绞车的技术

发展方向，及时对GB/T30499—2014进行修订，有利于保障内河顶推船舶运行安

全，将产生良好的社会和经济效益。

《内河船手动紧缆绞车安全要求和主要尺寸》（GB/T30499—2014）是等

同采标ISO6218:2005。本次ISO6218更新后，也需要对国家标准开展修订，以

更新相关要求，确保与国际船舶锚泊要求的协调一致。

（三）主要工作过程

本标准主要工作过程如下：

1.标准预研

2023年1月～2023年10月，搜集国际标准ISO6218:2019英文原文资料及

1

有关技术材料，组织专业的翻译人员对国际标准ISO6218:2019进行翻译，并由

技术人员对翻译稿进行校对和修正。

2023年11月～2024年5月，确定标准修订思路，将新出版的国际标准ISO

6218:2019与原GB/T30499—2014进行对比分析，收集整理标准的主要技术变化。

2024年6月～2024年12月，对标准草案征求中国船舶集团有限公司综合技

术经济研究院、武昌船舶重工集团有限公司、芜湖造船厂有限公司、江苏救生船

舶设备有限公司等单位意见，根据意见进一步完善标准草案。

2.标准征求意见稿编制

2025年7月，国标委网站公布了《国家标准化管理委员会关于下达2025年第

六批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》（国标委发〔2025〕34号），

包括《内河船紧缆绞车安全要