条文说明－T ／SHJX 098—2025 《上海市域铁路工程测量规范》.pdfVIP

上海市交通运输行业协会团体标准

上海市域铁路工程测量规范

条文说明

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX施行

上海市交通运输行业协会发布

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《上海市域铁路工程测量规范》条文说明

本条文说明系对重点条文的研制依据、存在的问题以及在执行中应注意的事项等予以说

明，不具备与规范正文同等的效力，仅供使用者作为理解和把握规范规定的参考。为了减少

篇幅，只列条文号，未抄录原条文。

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1总则

1.1.2根据中国铁道学会规范《市域铁路设计规范》T/CRSC0101，适用于100~160km/h的

上海市域铁路，本规范的适用范围保持与其一致。其他非新建市域铁路可参照执行。

1.1.3上海市规划和自然资源局规定2021年1月1日起，全市范围内启用上海2000坐标系。

市域铁路为城市轨道交通延伸的一部分，通过区域为城区和郊区，宜与2000大地坐标系建

立转换关系。

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2术语

2.1.2~2.1.5本条规定按分级布网的原则把平面控制网在框架控制网CP0基础上分三级布设，

第一级为基础平面控制网CPⅠ，第二级为线路平面控制网CPⅡ，第三级为轨道控制网CPⅢ。

对于部分项目国家基础平面控制点的分布密度、精度等级已满足基础平面控制网CPⅠ的起算

要求时，可省掉框架控制网CP0的测设工作。因此，本条规定中将平面控制网确定为宜在

框架控制网CP0基础上按三级布设。

2.1.4线下线路平面控制网在基础平面控制网（CPⅠ）基础上沿线路走向布设，为勘测、线

下施工阶段的线路测量提供平面起闭的基准。线上线路平面控制网在基础平面控制网（CPⅠ）

和线下线路平面控制网的基础上在线上沿线路走向布设，为轨道控制网测量提供平面起闭的

基准。

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3平面控制测量

3.1一般规定

3.1.2各级平面控制网点间距主要参照《铁路工程测量规范》TB10101、《高铁铁路工程测

量规范》TB10601要求，结合市域铁路项目里程较短的特点，将CP0控制网设置为每20km

一个点。根据《上海市域铁路设计规范》T/SHJX002对曲线半径的规定，结合现场通视条

件，将CPIII点间距设置为30～70m。

鉴于在城区通过卫星定位建立CPI基础平面控制网过程中，为了利于点位对天通视、

相邻点对通视和控制点保护，宜将控制点埋设于楼顶。在使用过程中需采用边角测量方法按

三等导线网的等级要求将楼顶CPI引测至地面。

3.1.4根据上海市BDS/GNSS点的实际情况，本条款的二等指满足《城市测量规范》CJJ/T

8的二等静态卫星定位网，其主要技术指标：

表3.1.4静态卫星定位网的主要技术指标

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等级平均边长（km）a(mm)b(1×10)最弱边相对中误差

二等9≤5≤2≤1/120000

三等5≤5≤2≤1/80000

四等2≤10≤5≤1/45000

一级1≤10≤5≤1/20000

二级