2026年智能交通系统工程师考试题库（附答案和详细解析）（0104）.docxVIP

智能交通系统工程师考试试卷

一、单项选择题（共10题，每题1分，共10分）

智能交通系统（ITS）的核心目标是：

A.完全替代人工交通管理

B.优化交通资源配置，提升效率与安全

C.仅实现车辆自动驾驶

D.降低道路建设成本

答案：B

解析：ITS的核心目标是通过信息技术、通信技术等手段，优化交通系统的运行效率、安全性和可持续性，而非替代人工（A错误）或仅聚焦自动驾驶（C错误）。降低道路建设成本是间接效益，非核心（D错误）。

以下哪项属于智能交通系统中“车路协同（V2X）”的典型应用？

A.交通信号灯定时控制

B.车辆通过路侧单元（RSU）获取前方事故预警

C.高速公路电子不停车收费（ETC）

D.公交车辆GPS定位监控

答案：B

解析：V2X技术实现车辆与道路基础设施（V2I）、其他车辆（V2V）、行人（V2P）等的通信。路侧单元向车辆发送事故预警是典型V2I应用（B正确）。定时信号控制（A）、ETC（C）、GPS监控（D）均不涉及多对象实时交互。

交通流预测模型中，“短时预测（5-15分钟）”最关键的输入数据是：

A.历史同时间段交通流量

B.实时采集的交通传感器数据

C.气象预报信息

D.城市规划路网结构

答案：B

解析：短时交通流预测需依赖秒级或分钟级的实时数据（如地磁、雷达、视频检测数据）捕捉当前交通状态变化（B正确）。历史数据（A）用于趋势参考，气象（C）和路网结构（D）是辅助因素。

以下哪项技术不属于智能交通系统的数据采集层？

A.环形线圈检测器

B.毫米波雷达

C.交通信号优化算法

D.视频监控摄像头

答案：C

解析：数据采集层负责获取交通原始数据，包括线圈（A）、雷达（B）、摄像头（D）等硬件；信号优化算法属于数据处理与应用层（C错误）。

电子不停车收费系统（ETC）的核心通信技术是：

A.蓝牙（Bluetooth）

B.专用短程通信（DSRC）

C.无线局域网（Wi-Fi）

D.蜂窝网络（4G/5G）

答案：B

解析：ETC通过DSRC技术实现车载单元（OBU）与路侧单元（RSU）的短距离高速通信（B正确）。蓝牙（A）、Wi-Fi（C）传输距离和速率不满足需求，蜂窝网络（D）延迟较高。

智能公交系统中，“实时调度”的关键支撑技术是：

A.乘客流量预测模型

B.车辆位置与状态实时感知

C.公交站点电子站牌

D.公交线路静态规划

答案：B

解析：实时调度需基于车辆GPS定位、速度、载客量等实时数据动态调整发车频率或路径（B正确）。乘客预测（A）是辅助，电子站牌（C）是信息发布，静态规划（D）无实时性。

以下哪项属于智能交通系统的“决策支持层”功能？

A.采集路口车辆排队长度

B.生成区域交通信号配时方案

C.向驾驶员推送实时路况

D.检测道路路面破损

答案：B

解析：决策支持层负责基于数据处理结果生成优化策略（如信号配时方案）（B正确）。数据采集（A、D）属采集层，信息发布（C）属应用层。

自动驾驶车辆实现“车路协同”时，路侧单元（RSU）的主要作用是：

A.替代车载传感器完成环境感知

B.向车辆发送超视距交通信息（如盲区行人）

C.控制车辆转向与制动

D.提供车辆与互联网的高速接入

答案：B

解析：RSU通过传感器（如摄像头、雷达）获取路侧环境信息（如盲区行人、前方拥堵），并发送给车辆补充其感知范围（B正确）。车载传感器仍为主（A错误），RSU不直接控制车辆（C错误），互联网接入（D）是附加功能。

交通事件检测（如事故、拥堵）的核心评价指标是：

A.检测延迟时间与误报率

B.设备安装成本

C.数据存储容量

D.系统界面友好性

答案：A

解析：事件检测需快速（低延迟）且准确（低误报），否则会影响应急响应效率（A正确）。成本（B）、存储（C）、界面（D）是系统设计的次要指标。

以下哪项是智能交通系统中“交通需求管理（TDM）”的典型措施？

A.建设城市快速路

B.实施错峰上下班政策

C.部署高清监控摄像头

D.推广新能源公交车

答案：B

解析：TDM通过政策调控交通需求（如错峰出行、限行），而非增加供给（A错误）或技术监测（C错误）。新能源公交（D）属环保措施，非需求管理。

二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分）（每题至少2个正确选项）

智能交通系统（ITS）的主要子系统包括：

A.交通信息采集与处理系统

B.交通信号控制系统

C.公共交通管理系统

D.电子收费系统（ETC）

答案：ABCD

解析：ITS涵盖信息采集（A）、信号控制（B）、公交管理（C）、电子收费（D）等核心子系统，共同构成完整的交通管理体系。

车路协同（V2X）技术的通信模式包括：

A.车与车通信（V2V）

B.车与基础设施通信（V2I）

C.车