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司机工作汇报

司机工作汇报篇1

总经理：

20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日我们依据您的指示，到公司的各部、处、站，对机构调整后的运行状况进行了调查讨论。现将有关状况报告如下：

一、年初的机构调整是胜利的。

xx月xx日公司机构调整和人员整合后，公司领导分工部门负责人以及人员结构都发生了很大变动，运行三个月后，一些新任职的部门负责人认为自己对新任职部门的详细业务还没有完全熟识，一些部门的负责人认为他们遇到一些新问题，需要接受一些新观念。但是负责人几乎全部单位的负责人都谈到，本部门在调整后运行状况良好，员工透着崭新的精神面貌，干劲十足，效率提高。总体上看，年初得当机构和人员调整是胜利的。收到了良好的效果。

在各个供气处，“形象工程”初见成效，处容处貌焕然一新，受理业务的员工对前来办事的用户热忱周到服务，即使是用户态度急躁，员工也能急躁答疑，直到用户满足；户内修理改线回归到各处后，缩小了修理服务的“半径”，加快了修理速度，缓解了修理任务积压排队的冲突，修理直接解决查收发觉的问题，大大提高了效率。

工程部实行用户安装询问“一站负责制”经过培训，推行挂牌服务，施工现场的面貌有了很大改观，同时开头执行新的工程承包基价，双管齐下，形象年、效益年的学习任务。

开发部转变以往派人到开发公司做用户进展工作的做法，由“上门求人”变为“开发商求我”，进展业务由被动变主动。

调度中心组建后，乐观协调调度输气、抢修、点火等生产活动，微机中心开发的收费软件系统已投入使试用，门站的站容站貌整饬一新，“形象工程”建设给人留下了深刻印象，增压站、储配站的“形象工程”也在设计中。

修理中心运行调度亲密协作，查漏、出险到位准时，员工们常常在恶劣的条件下超时工作，精彩地完成了多次较大型的维、抢修任务，巡线实行责任制，有效地保证了巡线到位率。

材料设备部组建后，进入角色快，讨论修订了设备、车辆管理制度，尤其是在车辆管理上，费用掌握效果明显。通过公福用户的计量表普查，找到了一些差量居高不下的症结，对公司“降差”做了很好的基础工作。

安技部的平安和技术工作有序绽开，稽查和“内保分局”联合查处了一批“老大难”的“拒查户”，与行政执法局联合处理了处违章占压管线的历史遗留问题。

二、机构调整后发觉的新问题

机构调整是胜利的，但在运行中也发觉了一些问题。综合起来主要有：

1、“户内修理”回归各供气处后，各处领取材料“用途”无法掌握。公司规定用户的户内改线，材料费由用户支付，但各供气处领用“修理材料”后是用在“户内修理”上，还是用在“用户改线”上，界限不清。如用在“用户改线”上，向用户收取材料费后，沉淀在供气处，似不合理。

2、“户内修理”回归各供气处，各供气处与修理中心在修理上的时间界限、业务界限、范围界限（以墙为界），已经明确，但是执行中有一些问题需要明确：夜间能够从根本上处理的户内修理，给白天修理留下尾巴；夜间修理不便于或不具备根本上修理的，其次天此事由谁来做不明确；修理中心处理后的户内修理，供气处不清晰，重复派人上门。

3、调度中心的运行组织权威还需加强，指挥系统还需完善，一些时候仍有指令不畅现象发生。现场协调有的不能准时到位；维、抢修后，用户二次点火责任不清。

4、车辆管理还需强化，行车单检查个别人不协作，一些司机出车记录填写模糊，造成耗油量过大，刚过半月，全月油量耗空；出私车现象仍有发生；车况不佳，运行成本较高。

5、材料管理由工程部部分别出来后，目前执行的工程决算方式有可能造成施工单位多领材料。如：施工单位领料后，由于客观缘由未完成“标内”任务，就很可能发生工程材料沉淀在施工单位的问题。

6、一些公福用户计量表不精确?????，有的影响了公司效益有的则造成不良影响。吉化、物贸等公福用户计量表不精确?????问题尤其突出，但喊了这么长时间，到现在仍没有解决。

7、个别用户拒查，工作做不通，始终拖着，查收员催急了人身平安又受到威逼，可行的方法。

8、巡线的工程资料不全，是个问题。机构调整后要求加强巡线，这个问题更加突出，这个问题喊了多少年，至今未解决，问题是多方面的。其中缺少督察是一个方面，差在哪里，抓在哪里。哪个部门不当回事，没按时按规定完成，就该处理哪个部门，缺少惩罚，有些工作就是怎么喊也都不出结果。类似的问题还有设备档案，吉美成立5年了，到现在还是没有完善起来。

三、问题分析

分析以上问题缘由大致可分为三类：

一是历史遗留下来问题

上述问题中的第6、7、8条，如巡线